В Чебоксарах состоялась презентация «именных» бульдозеров «ЧЕТРА», посвященная российским тяжелоатлетам, взявшим медали на недавней XXX летней Олимпиаде в Лондоне.
– Насколько мне известно, в мировой тяжелой атлетике ничего подобного еще не бывало, – заявил прямо на железнодорожном вокзале корреспонденту «СЧ» приехавший вместе с атлетами вице-президент национальной федерации по данному виду спорта Антон Кисляков. – Инициатором идеи выступил Концерн «Тракторные заводы», наш давний добрый партнер. А конкретные имена спортсменов выбрали по результатам Олимпийских игр. Кстати, совсем скоро, в ноябре, пройдет Кубок России в Чебоксарах, куда съедутся все сильнейшие.
Первую порцию чувашского гостеприимства те, кто прибыл, испытали уже на вокзале, где их в полном составе встретили «сливки» республиканской федерации тяжелой атлетики, а также представители нашего Минспорта. Здесь же состоялась и совместная фотосессия. Дальше гости перебрались в ОАО «Промтрактор» и там, совершив небольшую ознакомительную экскурсию, приняли участие в приятной церемонии.
Первым к «своей» компактной и элегантной «ЧЕТРЕ» подошел серебряный медалист ХХХ Олимпийских игр Апти Аухадов (весовая категория до 85 кг). Заметно смущаясь (ведь ему еще никогда не приходилось выступать топ-моделью), 19-летний чеченский парень принялся позировать то на фоне бульдозерного отвала, то в кабине, то прямо на корпусе трактора. После чего на вопрос: «Как самочувствие?» – ответил: нормально.
И пошло-поехало. Светлана Царукаева («серебро» в весе до 63 кг), схватив на лету правила «звездной» игры, забралась в кабину и сразу же бойко «бибикнула». Серьезная и немного отрешенная от общения с посторонними Наталия Заболотная («серебро» в весе до 75 кг) по-хозяйски потрогала названный ее именем бульдозер «ЧЕТРА Т-11.0201 ЯБР-1», как бы проверяя машину на прочность.
«Супертяж» Руслан Албегов (бронзовый медалист) признался корреспонденту «СЧ», что охотно присматривал бы за тем, как на просторах Родины трудится его железный «тезка». Если бы к машине кто-нибудь догадался прикрутить веб-камеру и скинул бы Албегову соответствующую интернет-ссылку.
Наконец, Александр Иванов (серебряная медаль в категории до 94 кг) заметил, как по «его малютке» скачут репортеры в поисках выгодного кадра, и строго предупредил: «Эй, там, не следить!» И все вместе спортсмены с удовольствием оставили фломастерные автографы на корпусе трактора, названного «Татьяна Каширина» – именем еще одной «серебряной леди Лондона» (в весе свыше 75 кг), которая, к сожалению, не смогла приехать в Чебоксары.
«Все именные машины уже выкуплены потребителями и будут трудиться в разных регионах России», – заверили прессу организаторы шоу. И «на сладкое» они выдали «на-гора» тоже очень эффектную презентацию новенького экскаватора «ЧЕТРА ЭГП-230».
Опубликовано: 6 октября 2012 г.
Читайте также:
Олег Николаев: «Нам надо сконцентрироваться, прежде всего, на достижении национальных целей..."
Минпромторг России продолжит поддержку электротехнического кластера Чувашии
Минпромторг России продолжит поддержку электротехнического кластера Чувашии
Король среди фрезеровщиков
На закупку новых троллейбусов Чувашии выделят более миллиарда рублей
Олег Николаев рассказал агентству "Интерфакс" о создании в Чувашии делового климата
На правительственной планерке обсудили рост экономики, производство медицинских масок и строительств...
Чебоксары претендуют на высокое звание «Город трудовой доблести»
Бредовая идея, которая стоила не копейку и не рубль.
За использования имени призеров олимпиады еще придется и заплатить — таков закон.
Но при этом все это будет закрашено при первом же мекущем ремонте бульдозера.
Хоршая ИДЕЯ, т.к. именные бульдозера=экскаваторы будут и должны работать в Олимпийском РЕЖИМЕ на просторах РОССИИ.
Для справки Николаю:»в Олимпийском РЕЖИМЕ на просторах РОССИИ» работают импортные трактора. На объектах в Сочи нет ни одного трактора ЧЕТРА
Аноним, зато за полярным кругом они не редкость: http://www.СоветскаяЧувашия.рф/?p=3013
Скоро будут. После вступления России в ВТО и снятия таможенных барьеров на «Промтракторе» резко упали объемы производства — нет заказов. Российским промышленникам выгоднее закупать «Комацу» и «Катерпиллеры», у них себестоимость ниже
Вальтеру
Разве таможенные барьеры уже отменили? Или отменили только на трактора? Я к тому, что родной автопром вроде продолжает помирать прежними темпами.
вован, Россия уже не первый месяц в ВТО, а одним из главных условий вступления туда была отмена таможенных ограничений, пошлин, налогов и т.д. для импортной продукции. Что касается отечественного производителя, то для него продолжает действовать родной НДС 18%
Основными конкурентами для Промтрактора среди импортеров являются не только японцы и американцы, но в большей степени китайцы.
Первым Промтрактор не конкурент по качеству, а китайцам по цене.
Тут очень много причин, основная — высокая себестоимость изготовления в связи с огромными долгами по полученным кредитам, которые набрал бывший собственник г. Болотин на покупку всего того, что другим было не нужно.
Стремясь создать крупный холдинг, он загубил и Промтрактор и большинство предприятий которые в него входили.
Такие предприятия, как Волгоградский и Владимирский тракторный, Красноярский комбайновый завод фактически остановлены. При этом, всего 20 лет назад они были крупнейшими предприятиями в своих отраслях.
Будем надеяться на МТЗ. Белорусы, выходит, умнее нас, свое промпроизводство не только сохранили, но еще и наращивают