Вчера в Чувашии прошел Единый день безопасности дорожного движения
Аналитика Госавтоинспекции вызывает тревогу. В республике растет число погибших в ДТП. Многие из этих трагедий можно было предотвратить, прояви участники дорожного движения больше уважения, внимания и ответственности. Важное уточнение: в целом количество аварий в республике ежегодно снижается, но некоторые показатели статистики вызывают серьезное беспокойство. Чтобы изменить ситуацию, в регионе проходит Неделя безопасности дорожного движения. Зачем она нужна, какие проблемы выявила и что делать каждому из нас уже сегодня? Об этом шла речь в беседе с начальником Управления Госавтоинспекции МВД по Чувашской Республике Владимиром Романовым.
Цифры и действия
С января по август 2025 года на дорогах Чувашии из-за нарушений водителями ПДД погибло 55 человек. Это на 14,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При том, что общее число ДТП снизилось — это тревожный сигнал, говорящий о возросшей тяжести последствий аварий.
Почему так происходит? Конечно же, нет какой-то единственной причины, но одна из них в какой-то степени парадоксальна: Минтранс Чувашии активно ремонтирует дороги и строит новые, а ровный асфальт провоцирует самоуверенных водителей «давить на газ». А законы физики не обманешь: чем выше скорости при столкновениях и вылетах с трасс — тем тяжелее их последствия.
При этом темпы дорожных работ и совершенствования инфраструктуры снижать нельзя. Тем более что статистика по ДТП, совершенным из-за недостатков улично-дорожной сети (НДУ), не менее тревожна. Погибших — 33 человека, это в два раза больше, чем в прошлом году. Рост продолжается второй год подряд. В населенных пунктах картина аналогичная: число жертв из-за НДУ также выросло вдвое. Значит, говорить нужно не только о водителях, но и о состоянии дорог.
Серьезное беспокойство вызывают и другие тенденции. Число погибших в авариях с участием пьяных водителей выросло на 112,5%. На региональных трассах количество ДТП увеличилось на 18,5%, погибших — на 41%. Пешеходы по-прежнему в зоне риска: за 8 месяцев в ДТП погиб 21 человек (+10%). На пешеходных переходах погибло 7 человек — в 2 раза больше, чем год назад, и в 7 раз больше, чем два года назад. Отдельная проблема — аварии с участием водителей со стажем до 2 лет. Их число выросло на 17,9%, и эта негативная динамика сохраняется уже третий год. Молодые люди за рулем — это отдельный вызов.
Вчера, 17 сентября, Госавтоинспекция Чувашии провела Единый день безопасности дорожного движения — масштабную акцию, объединившую силы инспекторов, представителей администраций, образовательных учреждений и общественников.
Сотрудники ГИБДД не только патрулировали дороги, но и вели точечную профилактическую работу. Инспекторы останавливали нарушителей и разъясняли последствия их действий, работали с пешеходами и пассажирами общественного транспорта, проверяли соблюдение скоростного режима и трезвость водителей, выходили в рейды в темное время суток и на аварийно-опасные участки, проводили беседы с молодыми водителями и родителями школьников.
Это был не день отчетов. Единый день безопасности дорожного движения можно считать точкой фокусировки внимания общества на проблеме.
Как это помогает?
Во-первых, это формирует правильную модель поведения. Когда водитель видит, что другие соблюдают правила, он сам склонен поступать так же. Это работает как социальный ориентир — мы неосознанно подстраиваемся под поведение большинства.
Во-вторых, это прямая профилактика. Даже краткий разговор с инспектором, не закончившийся штрафом, может стать тем самым стимулом, который изменит поведение человека за рулем. Как напоминание о том, что от одной ошибки зависит чья-то жизнь.
В-третьих, это сигнал властям и жителям: проблема видна, и она решается. Работа с дорожной инфраструктурой, освещением, разметкой — все это дополняет эффект от личной ответственности.
Что нужно делать каждому?
Рекомендации Госавтоинспекции просты, но жизненно важны. За рулем — не спеши, не отвлекайся, не рискуй. Особую осторожность следует проявлять в зонах повышенного риска: возле школ, остановок, в местах ремонта и сужения полос. Зачастую здесь нужно принять решение за доли секунды. При расследовании аварий, просматривая записи с регистраторов и анализируя данные с системы «Паутина», инспекторы приходят к печальному выводу: почти все попавшие в беду ехали с превышением скорости, поэтому не успевали среагировать на изменение дорожной обстановки.
Крайне важно пересмотреть свое поведение и пешеходам. На переходе обязательно нужно смотреть по сторонам. Даже если вы на зебре, убедитесь, что водитель вас увидел и начал тормозить. Это правило необходимо повторять детям снова и снова, пока оно не выработает автоматизм.
Важно не проходить мимо опасности. Сообщайте о нетрезвых водителях (анонимно — через тelegram-бот @antidiler21bot), о ямах на дорогах — в органы власти, в соцсети Центра управления регионом и муниципалитетов. Порой один сигнал о неработающем фонаре может спасти жизнь. Он будет обработан системой «Инцидент» и передан по адресу.
Безопасность на дороге — это не только задача полиции. Это ответственность каждого. И если призыв ГИБДД мотивирует кого-то надеть световозвращатель, пропустить пешехода или не садиться за руль уставшим — значит все было не зря.
Итоги Единого дня безопасности — не в цифрах и отчетах. Они в каждом, кто сделал правильный выбор. А когда таких людей станет больше — изменятся и цифры статистики. Мы все в ответе за результат.
