С Московской набережной – на Казанскую

ЧЕБОКСАРСКИЕ ЛОДОЧНЫЕ СТАНЦИИ МЕНЯЮТ МЕСТО ДИСЛОКАЦИИ

Ставшая для многих привычной «мозаика» из разноцветных катеров на бетонном берегу Московской набережной скоро исчезнет. По плану благоустройства города проходящая вдоль береговой линии автомобильная дорога будет отремонтирована и освещена. Вдоль нее проложат велодорожку и пешеходный тротуар, расставят скамейки и разобьют клумбы – рекреационное назначение этих земель не предусматривает построек.
А между тем расположенные там сейчас лодочные станции не всегда относятся к аренде участков добросовестно: некоторые из них, стремясь расширить перечень предлагаемых клиентам услуг, возводят домики и ангары, бурят скважины для колодцев. И для лучшего обустройства всего этого хозяйства «подрезают» склон, стараясь выровнять участок, а делать это категорически нельзя: увеличение угла повышает опасность схода грунта.
Пример такого стихийного бедствия в Чебоксарах уже имеется: на улице Новоилларионовской уже много лет идет борьба с оползневыми явлениями, тратится масса усилий и средств. Поэтому удаление лодочных станций с «насиженного места» – вопрос решенный. Чебоксарская межрайонная природоохранная прокуратура выписала 19 из 21 из них предписания снести все незаконные постройки и убрать свое имущество до 1 октября текущего года.
Взамен администрация города предлагает два больших участка для размещения 1000–1500 катеров на расположенной ниже по течению Казанской набережной – до или после нефтебазы. Вариант не такой уж плохой – дорогу вдоль Казанской набережной собираются продлить до самой Чебоксарской ГЭС. Сейчас там имеется подъезд и бетонированный спуск к воде, однако, чтобы владельцам лодок было удобно содержать там свои плавсредства, необходимо проделать большую работу. Отремонтировать дорогу, обустроить площадки, предусмотреть возможность заправки горючим и многое другое.
Для того чтобы обсудить все аспекты переноса лодочных станций, 4 июня в администрации города собрались все заинтересованные лица. Свои доводы о необходимости переноса привел прокурор Чебоксарской межрайонной природоохранной прокуратуры Дмитрий Викторов: «Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Чувашской Республике», утвержденные постановлением Кабинета Министров в 2008 году, предусматривают размещение лодочных баз не ближе чем в 500 метрах от границ гидротехнических сооружений и в 250 метрах от рекреационной зоны – сейчас эти параметры не соблюдаются. К тому же недопустимо воздействие на береговые бетонные откосы и загромождение акватории вдоль них».
Необходимость переноса баз поддержала и представитель Министерства природных ресурсов и экологии Чувашии, начальник отдела государственного экологического надзора Евгения Александрова: «На Казанской набережной гораздо выше потенциал развития лодочных станций – там больше места, удобнее береговая линия». Начальник отдела энергосбережения и координации топливно-энергетического комплекса Министерства строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Чувашии Ростислав Игнатьев напомнил, что сейчас на федеральном уровне рассматривается вопрос о поднятии уровня воды в Чебоксарском водохранилище до проектной мощности. То есть с нынешней отметки «63» до «68», на чем наше правительство и экологи настаивают, поскольку пониженный уровень пагубно сказывается на реке, приводя к обмелению акватории и гибели рыбы. При положительном решении нынешние базы окажутся затопленными или подтопленными.
Директор «Инженерной защиты» Олег Алексеев также высказался за перенос лодочных станций, поскольку сейчас затруднен уход за береговой линией: многие любители прибрежного отдыха оставляют кучи мусора, которые из-за загроможденности берега лодками можно убрать только вручную, техника тут бессильна. В свою очередь директор МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» Олег Белов пообещал, что администрация города возьмет на себя ремонт дороги и спусков к воде на новом месте расположения лодочных станций и учтет все конструктивные предложения при детальной разработке концепции их размещения на Казанской набережной.
Инициативная группа представителей собственников лодочных станций привела свои аргументы. Председатель Чувашской республиканской общественной организации «Оздоровительный водно-спортивный комплекс «Нептун» Александр Невский предложил отложить снос действующих станций до полной подготовки нового участка, чтобы не создавать конфликтов: «Как только участок будет подготовлен, мы перевезем свои вагончики и катера на новое место. Иначе у 350 нынешних владельцев катеров будет головная боль – где в городе разместить крупногабаритные, хотя и сравнительно нетяжелые лодки?»
Начальник водной станции Чебоксарской объединенной технической школы ДОСААФ России Григорий Кочу рассуждал о воспитательной роли многих клубов: закрыть нынешним мальчишкам доступ к воде и маломерным судам означает лишиться в будущем моряков. Ребята души не чают в водно-моторном спорте, и бездумные запреты гораздо больше навредят, чем разумный компромисс. Соседние республики развивают свои клубы, закрытие наших просто приведет к оттоку молодежи из республики.
Члены общественной организации «Федерация гольфа ЧР» Юрий Пичугин и Сергей Севрюгин напомнили, что нынешнее расположение лодочных клубов было в свое время определено «Чувашгражданпроектом». И если теперь оно устарело, надо внимательнее подойти к выделению нового, учесть все нюансы и не рубить сплеча. Они предложили собственные услуги в доработке концепции перемещения.
Представители Чувашской республиканской общественной организации «Человек и река» Дмитрий Побережный и Николай Кузьмичев в свою очередь подняли вопрос о стоимости арендной платы за участки на новом месте – ведь она напрямую повлияет на годовой абонемент членов клубов, оставляющих свои плавсредства на хранение. Сейчас это 8-15 тысяч рублей в год, и повышение может пагубно сказаться на водно-моторном движении республики.
Кроме того, половина владельцев – это пенсионеры, есть среди них и инвалиды. Для этой категории граждан жизненно важен легкий доступ к станции. А в Гремячево, на новом месте, четыре километра от остановки маршрутки до предположительного места размещения баз. Дойти пешком по летней жаре с канистрой горючего для лодки смогут далеко не все. Поэтому нужно предусмотреть удлинение маршрута общественного транспорта.
Выслушав всех выступающих и признав предлагаемый проект перемещения не полностью доработанным, заместитель главы администрации города Чебоксары по вопросам ЖКХ Герман Александров предложил представить все дополнительные предложения письменно. А также встретиться в том же составе снова, чтобы рассмотреть усовершенствованную концепцию переноса лодочных баз с Московской набережной на Казанскую. Однако не затягивать с реализацией проекта, поскольку он «завязан» на несколько других по благоустройству города и береговой линии.