Сначала зарплата, потом налоги

По данным региональной Гострудинспекции, на первое октября нынешнего года в республике 15 организаций имеют задолженность по зарплате перед 2355 работниками на общую сумму 76,6 млн рублей. На тот же период прошлого года в списке «зарплатных» должников числились 22 организации с общей суммой задержанных выплат почти в 118 млн рублей. Заработанные своим трудом деньги ждали 3509 работников.

Как видим, ситуация пусть медленно, но меняется к лучшему. Это результат скоординированных усилий органов власти, правоохранительных, надзорных и контролирующих ведомств. Все заинтересованы «разрулить» зарплатные проблемы, для чего принимаются комплексные меры. Об этом шел разговор на заседании Межведомственной комиссии по вопросам своевременности и полноты выплаты заработной платы, снижения неформальной занятости при Главе республики.

Конечно, проблем еще немало. «Мы открыто обсуждаем проблемные вопросы. Управляя в ручном режиме, мы должны сделать все, чтобы заработная плата выплачивалась вовремя. За бездействие руководители должны привлекаться к ответственности», — высказал свою точку зрения Михаил Игнатьев. Кстати, он попросил участников заседания докладывать о сложившейся ситуации с зарплатными долгами объективно и четко, «без большой воды».

Руководитель Гострудинспекции Алексей Метелкин назвал предприятия, имеющие наибольшую задолженность, список которых открывают ООО «Чебоксарская типография № 1» с долгами в 16,6 млн рублей и ГУП «Чувашавтотранс» (14,2 млн). Что касается типографии, то здесь появился хоть какой-то просвет. В сентябре состоялись открытые торги в форме аукциона по продаже имущества предприятия и заключен договор купли-продажи. В итоге появится возможность погасить половину задолженности по зарплате. Однако «возможность получения остальных средств маловероятна, юридическое лицо ликвидируется».

Самым же проблемным в части несвоевременной выплаты заработной платы определено ГУП «Чувашавтотранс». Задолженность здесь, по данным главного инспектора труда республики, образовалась за июль — август. Напомним, в сентябре этого года Арбитражный суд республики признал предприятие несостоятельным (банкротом), там открыта процедура конкурсного производства. С июня предприятие прекратило перевозки пассажиров по закрепленным маршрутам, потому и возникла задолженность по заработной плате. Глава региона поинтересовался: по прогнозам и оценкам, какой видится зарплатная ситуация в «Чувашавтотрансе» на первое января будущего года, попросил озвучить наиболее благоприятный исход и худший вариант, если таковой просматривается.

Справка «СЧ»

По данным Гострудинспекции, наибольшую задолженность по выплате заработной платы помимо Чебоксарской типографии № 1 и «Чувашавтотранса» имеют ПАО «АЗНХ» (г. Алатырь) — 13,4 млн руб., ООО «ДСК» (г. Новочебоксарск) — 8,6 млн руб., ООО «Силовое электрооборудование» (г. Чебоксары) — 5,06 млн руб., ОАО «ЖБК № 2» (г. Новочебоксарск) — 6,4 млн руб.

Как сообщил Метелкин, ситуация прогнозировалась его ведомством совместно с Минтрудом и прокуратурой. «При худшем развитии обстановки ждем долги по зарплате порядка 100 млн рублей». Это с учетом того, что грядет увольнение работников, сообщил он, последнее ожидается 29 декабря, и возникает необходимость дополнительных выплат в размере 50 млн рублей. Об увольнении работников уже уведомили.

Благоприятной можно рассматривать ситуацию, если будет реализовано имущество предприятия. «Это реальная возможность для погашения текущей задолженности по заработной плате до конца этого года», — считает Метелкин. Конкурсный управляющий «Чувашавтотранса» Юрий Парамонов заверил, что погашать задолженность по зарплате будут по мере поступления средств от реализации имущества и сдачи его в аренду, взыскания дебиторской задолженности. «Но это вопрос времени», — не стал он скрывать реалий.

Михаил Игнатьев рекомендовал активнее сдавать в аренду автобусы для перевозки пассажиров по маршрутам, где сегодня ощущается нехватка транспорта, а арендные платежи направлять на погашение задолженности по зарплате. Также он сделал акцент на то, что зарплата должна выплачиваться в первую очередь, а затем уже налоги. «Мы должны делать все для того, чтобы к новому году долги были максимально выплачены», — подчеркнул руководитель региона.

Минстрою совместно с конкурсным управляющим «Чувашавтотранса» поручено разработать «дорожную карту», предусматривающую проведение инвентаризации и оценки имущества предприятия. Минтруду рекомендовано организовать проведение ярмарок вакансий для оказания содействия в трудоустройстве работников «Чувашавтотранса». В случае их высвобождения и обращения в службу занятости необходимо проводить повышение квалификации или переобучение по профессиям, востребованным на рынке труда.

Своевременность выплаты заработной платы в республике должна жестко контролироваться на муниципальном уровне, а также профильными министерствами по отраслевому принципу. «Наша задача — принимать упреждающие действия, чтобы не допустить образования задолженности», — подчеркнул Михаил Игнатьев.

Фото из архива редакции: «Чувашавтотранс», к сожалению, так и не смог выйти из длительного финансового кризиса. Люди месяцами не могли получить свою зарплату, а сейчас и вовсе останутся без работы.