КАКОВ МАТЕРИАЛ, ТАКОВА И ДОРОГА
Качество капитального ремонта дорог стало главным вопросом на выездном совещании, которое провел глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков. Вопрос возник не случайно. Вроде не так давно был отремонтирован Московский проспект, а асфальт уже «расползается». Подрядчик оправдывается тем, что работы проводились ночью и уследить за должным исполнением не удалось.
Между тем сейчас в Чебоксарах меняют асфальт на шестнадцати участках во всех районах. Во время выезда комиссия оценила, как проходит ремонт на улицах Калинина, Декабристов, а также Пролетарская и Шумилова.
– Общая площадь ремонтируемых участков составит чуть меньше 100 тысяч квадратных метров, а сумма контракта – свыше 170 миллионов рублей, – рассказал Алексей Ладыков. – Мы сделали упор на применение технологий с усилением основания дорожного полотна. Применяется метод холодного и горячего ресайклинга, что позволяет дорогам выдерживать растущие нагрузки. Особое внимание уделяется входному контролю. За поставляемым материалом и соблюдением технологий на месте производства работ следят эксперты ООО «СкайЛайн». Мы считаем, что нужен входной и ежедневный контроль всех работ, чтобы дороги служили весь свой гарантийный срок.
Анатолий ФЕДОРОВ, гендиректор ООО «Воддорстрой»:
– Мы приступили к ремонту дороги возле кольца по улице Калинина. Поскольку здесь оживленный участок, то основные работы по смене покрытия будем проводить ночью. Уложиться постараемся в срок, однако качеством ради того, чтобы побыстрее сдать работу, жертвовать не будем. Чтобы дорога прослужила как можно дольше, используем обогащенный битум, который укрепит асфальт.
Например, на проезжей части по улице Декабристов комиссия заставила рабочих еще раз снять пробу и проверить термометром, соответствует ли асфальт заявленной температуре. Оказалось, да, новенький асфальт дымится недаром. Представители экспертной группы, занимающейся контролем, заверили, что если и есть вопросы, то все они быстро разрешаются.
К слову сказать, в этом году к каждому участку дороги было решено применить индивидуальный подход. Сначала провели анализ дорожного полотна, посмотрели, из чего оно состоит. А потом уже для каждой дороги разработали свой «рецепт» покрытия. К примеру, на улице Декабристов нижний слой дороги клали методом горячей регенерации, а работы по асфальтировке съездов на дворовые территории сделают горячим ресайклированием. А на улицах Пролетарская и Шумилова выбрано холодное ресайклирование.
