29 ноября в администрации города прошла прямая линия по вопросам транспортного обеспечения в Чебоксарах с 1 декабря 2018 года. На них отвечал начальник отдела транспортного обеспечения и связи Андрей Васильев.
По первым звонкам стало ясно: больше всего вопросов к реформе в сфере пассажирских перевозок имеют жители Юго-Западного района. При этом транспортная доступность района достойно обеспечена и троллейбусами № 11, 17, 19, 22 и автобусами маршрутов
№ 5, 22, 26, 33, 37, 43, 44, 45, 46, 47. Почти десяток звонков — и все с пожеланиями вернуть закрываемые маршруты. Люди хотят быстро добираться до северо-западного района или в центр. Андрей Васильев пояснил: транспортная сеть города организована по принципу магистральных и подвозочных маршрутов. По магистральным маршрутам по-прежнему можно добраться в любую точку города. Под сокращение попали те маршруты, что в значительной степени дублируются другими.
Долгие годы городские маршрутки были постоянными участниками дорожно-транспортных происшествий на городских дорогах. Конкурируя за пассажира, водители допускали перегруз в салонах, нарушали скоростной режим, обгоняли и подрезали друг друга. «Если мы хотим жить в современном, комфортном и безопасном городе, пришло время отказаться от этой гонки», — напомнил главный смысл преобразований в сфере пассажирских перевозок руководитель структурного подразделения администрации.
Отвечая на вопросы о графике работы троллейбусных маршрутов, руководитель отдела транспортного обеспечения напомнил: мониторинг пассажиропотока на троллейбусных маршрутах в ночное время, после 22 часов показал их невостребованность, что вело к огромным убыткам городского электротранспорта. Чтобы не допустить банкротства троллейбусного управления, город был вынужден пойти на эту меру.
В то же время было поддержано предложение об увеличении количества машин и продлении графика работы троллейбуса № 17, который соединяет юго-западную часть и северо-западную часть города: «Этот вопрос уже рассматривается администрацией города совместно с троллейбусным управлением, решение будет принято в ближайшее время», — заверил Андрей Васильев. Давайте будем исходить из того, что ко второму кварталу 2019 года маршрутная сеть будет полностью сформирована. Тогда мы с вами сможем предметно говорить о корректировках маршрутной сети и вносить в нее действительно необходимые поправки», — предложил он.
Всего за два часа общения с горожанами на телефоны «прямой линии» по вопросам обеспечения транспортных перевозок с 1 декабря поступило 25 звонков, задано около 30 вопросов.
Плохо начинают — с вранья. Из-за отмены маршрутов 60 и 60к до центра города из Юго-западного можно будет добраться только с пересадкой. Никто их не дублирует, соответственно проживающих там людей ждёт увеличение расходов на проезд в два раза. Принимаемые властью решения не должны ухудшать условия жизни горожан. Предвижу заявления в прокуратуру и соответствующие предписания.
Сегодня ( 1.12.) на линии 15 автобуса уже началось столпотворение. К обеду уже 3 автобуса вышли из строя. Пришлось в Синьялах ждать автобус по часу- 40 минут. А это суббота, выходной день. Что будет в рабочии дни? В аэропорту автобусы уже под завязку. Если раньше 50 маршрут как-то разруливал ситуацию, то теперь весь синьяльский и южный поток оказался зажат маленькими старыми автобусами из Волгаграда. Заставить нужно «реформаторов» проехать по маршруту. Верните 50 маршрут до Синьял и столпотворение прекратится. А варяги из Волгограда на старых бензиновых (а это снижение мощности двигателя, по сравнению с дизельным) автобусах катятся домой.