Пора готовиться к посевной

И УВЕЛИЧИТЬ РАСХОДЫ НА ПРОЕЗД

Вчера на заседании Кабинета Министров республики под председательством премьер-министра Ивана Моторина был рассмотрен ход подготовки к предстоящим сезонным полевым работам. Соответствующий проект постановления представил вице-премьер – министр сельского хозяйства Сергей Павлов

.
Как доложил глава ведомства, вся посевная площадь в нынешнем году должна составить 565 тысяч гектаров – на 5,6 тысячи больше прошлогоднего. Почти половину из них займут зерновые и зернобобовые культуры, 6,4 проц. – картофель. Яровой сев предстоит провести на площади 281 тысяча гектаров, зреют 89,5 тысячи гектаров озимых.
Полным ходом ведется подготовка семенного материала. По данным министра, его запасено на 3 процента больше прошлогоднего, значительно больше нынче и кондиционных семян. Весомее и запасы горюче-смазочных материалов. А вот минеральных удобрений в наличии пока меньше ввиду их подорожания.
На весеннюю посевную всего нынче потребуется 1,8 млрд. рублей. Это на 400 млн. рублей больше, чем в прошлом году, что неудивительно при происходящем удорожании ресурсов. Сельхозтоваропроизводители менее активно, чем раньше, с опаской берут кредиты – опять-таки из-за их возросших банковских ставок. С начала года общая сумма займов едва превысила 8 млн. рублей – это 15 процентов к тому же прошлогоднему уровню. Правда, недавно ведущие кредитные организации объявили о снижении ставок. К тому же принято постановление о субсидировании краткосрочных кредитов в размере от 16,5 до 17,5 процента, что значительно снизит нагрузку для заемщиков.
На заседании был также рассмотрен проект постановления «О тарифах на перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским электрическим транспортом». Они не пересматривались с февраля 2013 года. Данным документом предложено с 10 марта утвердить разные тарифы на перевозки пассажиров автомобильным транспортом в городском сообщении в зависимости от категорий транспортных средств – «М2» и «М3». При этом стоимость проезда на «М3» (традиционный «большой» автобус) остается прежней, а на «М2», то есть на маршрутное такси, увеличивается на 4 рубля, что укладывается в рамки инфляции за 2014–2015 годы. Сохраняется разница между тарифами на автобус и троллейбус, но тариф для последнего увеличивается на 1 рубль.
На маршрутах «Чебоксары – Новочебоксарск» и обратно, а также «Чебоксары – Кугеси» и обратно предлагается утвердить тарифы в разрезе категорий транспортных средств независимо от вида сообщения. Стоимость месячных проездных билетов на троллейбус предложено утвердить исходя из роста тарифа на разовую поездку с 13 рублей до 14 рублей, или на 7,7 процента, на автобус – оставить на действующем уровне. В то же время стоимость месячных проездных в пригородном сообщении не увеличивается.
Тарифы на проезд пересматриваются в заявительном порядке от транспортных организаций в Госслужбу по конкурентной политике и тарифам республики. Свою просьбу они, как правило, обосновывают возросшими затратами, не позволяющими выйти на безубыточный уровень. И на этот раз были такие же аргументы. Как сказала руководитель Госслужбы Альбина Егорова, изучив представленные заявления, обосновывающие материалы и расчеты, проведя экономический анализ влияния действующих тарифов на финансовый результат деятельности организаций, служба по тарифам сочла необходимым подготовить данный проект постановления. Ведь при действующих тарифах убытки, к примеру, Чебоксарского троллейбусного управления в 2015 году могут составить 124 млн. рублей, а Чувашавтотранса – 184 млн. рублей.
Но, по мнению вице-премьера – министра финансов Светланы Енилиной, одна из основных причин складывающейся убыточности городского транспорта – потеря пассажиропотока. И в этом плане речь должна идти больше о конкурентоспособности перевозчиков.
На заседании обсужден ряд других важных вопросов.

Опубликовано: 26 февраля 2015

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.