ГИБДД просит совета и помощи

Безопасность дорожного движения – дело общее. Уже сам факт, что республиканское управление ГИБДД вместо проведения традиционной пресс-конференции пригласило за «круглый стол» представителей разных структур и общественности и предложило им вместе подумать о безопасности на наших дорогах, наглядно свидетельствует об этом. Действительно, автомобилизация достигла такого уровня, когда обеспечение дорожной безопасности перестало быть узковедомственной задачей.
За последнее время немало сделано для того, чтобы «успокоить» рьяных нарушителей ПДД, навести порядок на дорогах. Казалось бы, «драконовские» меры должны остановить вал аварийности на трассах. Но удовлетворенности нет. Количество нарушителей по-прежнему высоко. По данным начальника УГИБДД В. Ежеева, за девять месяцев нынешнего года выявлено свыше 321 тысячи фактов нарушения ПДД. А сколько не выявлено? В 5762 случаях автомобилями управляли пьяные водители. Это ужасает. По нашим дорогам страшно ездить.
Вот и статистика свидетельствует о том, что адекватные участники дорожного движения и их антиподы ездят не по разным дорогам. С начала года на территории Чувашии зарегистрировано свыше 1300 ДТП, в которых 182 человека погибли и 1675 получили ранения. Правда, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года это меньше почти на 18%. Это всего лишь легкое движение маятника аварийности в сторону уменьшения, и кривая в любой момент может кинуться вверх. Но важно не терять с таким трудом завоеванные позиции, постараться закрепить их и двигаться дальше. Видимо, именно это желание и заставило руководство ГИБДД обратиться к общественности и предложить вместе подумать о первоочередных мерах по снижению аварийности на дорогах.
К чести общественности, она приглашение приняла, предложила ряд мер, которые следует выполнить в условиях сложившейся обстановки. К примеру, весьма любопытными показались предложения Минобразования республики, которые озвучили заместитель министра В. Устяк и начальник отдела В. Степанов. Признав, что качество преподавательского и водительского состава автошкол оставляет желать лучшего, они предложили ряд конкретных мер: оплачивать труд преподавателей автошкол в строгом соответствии с уровнем подготовки воспитанников; создать в составе министерства управление контроля и надзора (14 штатных единиц) за деятельностью автошкол; создать центр подготовки водителей с хорошим автодромом; организовать масштабную переподготовку преподавателей, готовящих водителей; придать автошколам статус автономных. Естественно, результаты получим не сегодня-завтра, а лишь в перспективе. Порядок же на дорогах надо навести сегодня.
Автомобиль – это такая чудовищная штука, которая легко может вскружить голову скоростью. Вот и срываются многие «на адреналин» на обычных дорогах, подвергая опасности себя и других. Нельзя ли непреодолимое желание испытать себя скоростью и риском облачить в какие-то рамки? Например, создав общественное объединение автомобилистов со своим стадионом-автодромом, техническим клубом и прочим? «Приходит человек в такой клуб, заплатит, допустим, сто рублей и гоняет по специально подготовленной трассе», – предложил заместитель директора по стратегии, коммуникационной политике и управлению персоналом ООО «Коммунальные технологии» Д. Донсков.
Не пассивное созерцание, а активное участие общественности в обеспечении безопасности дорожного движения хотели бы увидеть и гаишники, о чем ясно выразился главный автоинспектор В. Ежеев.