Михаил Игнатьев обсудил вопросы безопасности на дорогах Чувашии

КАК СОКРАТИТЬ КОЛИЧЕСТВО ДTП?

Очередная дорожная трагедия произошла в минувшее воскресенье. На автотрассе Шемурша-Сойгино 28-летний чебоксарец на «Форд-фокусе» сбил целую семью. Погибли глава семьи, его мать и трехлетний сынишка. Жена и второй сын пяти лет доставлены в больницу. Предполагаемый виновник наезда, как выяснилось, уже был судим за аналогичное ДTП со смертельным исходом. С этого печального сообщения временно исполняющий обязанности Главы республики Михаил Игнатьев начал вчерашнюю правительственную планерку. О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения доложил министр транспорта и дорожного хозяйства Владимир Филиппов. По данным на 30 июля, численность погибших на дорогах республики к тому же прошлогоднему уровню снизилась до 108 человек, но раненых оказалось больше. Меньше было и ДTП, совершенных в нетрезвом виде. Но трагедия в Шемурше, как потом пояснил глава МВД по Чувашии Сергей Семенов, из этой серии. В качестве одной из мер по предотвращению ДТП Владимир Филиппов назвал устранение дефектов проезжей части. Действительно, они подчас способствуют возникновению аварийной ситуации. Но причиной данной трагедии стал дефект человеческой ответственности. В Республиканской программе обеспечения безопасности дорожного движения на 2013–2020 годы, на которую сослался министр, много мероприятий по популяризации безопасной езды и бичеванию тех, кто нарушает правила. Надо, чтобы люди знали о таких водителях, делая соответствующие выводы, сказал Михаил Игнатьев. Он также поручил более эффективно использовать систему видеонаблюдения на дорогах. Отдельно всплыл вопрос о безопасности городских перевозок. Врио Главы Чувашии сослался на собственные наблюдения о том, когда маршрутные такси игнорируют элементарные правила, высаживая пассажиров вне остановок, а то и прямо посреди дороги. Главная их забота – как «сшибить» лишний червонец, а не как безопаснее довезти людей. Есть система видеонаблюдения, с ее помощью надо отслеживать таких лихих водителей и лишать владельцев маршрутов лицензии, сказал Михаил Игнатьев. Уже который год твердят о широком внедрении на городских маршрутах более вместительных автобусов, чтобы не загромождать дороги множеством маршруток, но воз и ныне там… Обращено также внимание руководителей столичного муниципалитета на превращение остановок в торговые точки. С одной стороны, удобно, выйдя из транспорта, отовариться в магазинчике, а с другой – это создает условия для нарушения правил безопасности. Остановки прежде всего для транспорта, а не ради коммерсантов, констатировал врио Главы республики. Обсужден вопрос и об итогах размещения государственных и муниципальных закупок и исполнении контрактов в первом полугодии. Об этом рассказала первый заместитель министра экономического развития, промышленности и торговли Инна Антонова.

Опубликовано: 3 августа 2015

Один Ответ

  1. Идея по транспорту большой вместимости в самом деле имеет право жить, именно жить. Бюджет не потянет огромные суммы для приобретения автобусов большой вместимости, а частник их не будет брать, и не будет участвовать в конкурсах на маршруты внесенные в реестр получателей льгот, т.к.он будет обязан возить все категории пассажиров, учитывая, что ГУП Чувашавтотранс постепенно загнется без поддержки, частник будет требовать возмещения в полном объеме выпадающие суммы от перевозки льготников, и будет выигрывать суды, ну и итог, Республика не сможет платить по судам. И не дай бог повторится история Марий Эл.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.