В Чувашии приступают к производству сельхозтракторов. Первые машины с конвейера выйдут уже в этом году.
Как уточняет пресс-служба Администрации Главы республики, новые тракторы с шильдиком «Сделано в Чувашии» появятся весной 2023-го. А к 2031 году планируется выпустить более 16 тыс. единиц. Уже в текущем году предполагаемая сумма выручки от проекта может составить свыше 1,7 млрд рублей. Об этом стало известно на встрече Главы Чувашии Олега Николаева с представителями индийской компании International Tractors Limited — партнерами региона в рамках реализации подписанного в 2021 году с Минпромторгом России специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0) по локализации компетенций в области выпуска тракторов малой и средней мощности.
Справка «СЧ»
Как сообщается на официальном сайте компании, International Tractors Limited была основана в 1995 году. Сегодня она входит в тройку ведущих производителей сельскохозяйственной техники в Индии (ее доля на внутреннем рынке Индии составляет более 14%) и в топ-5 производителей тракторов в мире. Компания представлена в Латинской и Южной Америке, Азии и Африке, в странах ЕС, успешно вывела свою технику на рынок США. Объемы производства — до 300 тысяч тракторов в год.
Как отметил Олег Николаев, заключенный контракт — это историческая для Чувашии возможность запустить производство конкурентоспособных и одновременно востребованных на рынке тракторов. Для этой цели проект был включен в Комплексную программу социально-экономического развития и перечень ключевых инвестиционных проектов региона. По словам Главы, потенциал производства тракторов огромен, они будут востребованы как на российском, так и на зарубежных рынках.
Индийская компания пришла на смену планируемой ранее итальянской, которая из-за объявленной России санкционной войны вынуждена была отказаться от партнерства. Как отметил Олег Николаев, ситуация в мировой экономике вносит определенные трудности в реализацию многих планов по развитию республики. При этом важно отметить, что некоторые зарубежные страны нацелены на сотрудничество.
«Еще раз выражаю слова благодарности руководству Индии и компании International Tractors Limited за то, что они придерживаются собственных интересов для развития — как корпорации, так и в целом страны. А сам менеджмент индийской компании вырабатывает современные технологичные решения», — сказал Олег Николаев.
Вице-президент, директор по продажам индийской компании Ашиш Сегал выразил удовлетворенность сотрудничеством между Чувашией и Индией. «Для нашей компании Россия является стратегически важным партнером. Надеемся, что у нас все получится», — подчеркнул он. В 2022 году на базе комбайнового завода организована универсальная линия крупноузловой сборки производственной мощностью до 1000 тракторов в год, достигнуты договоренности о применении цветовой палитры и брендирования, проведены мероприятия, необходимые для реализации СПИК 2.0.
Презентация первого трактора запланирована в апреле этого года в Ташкенте на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия».
Сообщают про выручку. А запросто может случиться так, что затратят в 2 — 3 раз больше, чем выручат. И будет ущерб в 3 — 4 миллиарда рублей. Выручка не есть прибыль.
При РСФСР работали множество своих тракторных заводов, производящих легкие и средние трактора.
Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (1942–2010)
Липецкий тракторный завод (1943–2009)
Владимирский тракторный завод (1943-2018)
Волгоградский тракторный завод (1926-2005).
Первые три завода советский народ строил в условиях страшнейшей войны. На Владимирском тракторном заводе в 1988 году выпустили МИЛЛИОННЫЙ трактор. Эти трактора экспортировалась в более чем 60 стран мира. В те времена Индия была глубоко отсталой страной. И ТАКИЕ ЗАВОДЫ ЗАГРОБИТЬ??? И вместо российских тракторов «производить», то есть собирать из крупных узлов индийские трактора, которые не подходят для нашего климата – это нормально?
И такая печальная картина не только с тракторами но и автомобилями,комбайнами и т п поучиться надо у китайцев,а министра с х России едва ли кто-то знает по фамилии…
Дом пионеров в аварийном состоянии уже несколько лет и самое лучшее,здание демонтировать а на его месте построить здание для музея тракторов