Измерения комфорта
Из окон кабинета главного архитектора Чувашии Александра Шевлягина открывается прекрасная панорама на Чебоксарский залив. Но простым созерцанием красот дело, разумеется, не ограничивается. Окрестности залива — это палитра градостроительной политики и формирования комфортной городской среды. В перечне задач и планов тут строительство нового жилья, транспортных артерий, вопросы благоустройства и разгребания вороха нерешенных проблем. Имеется даже памятник долгострою под названием «Одис Отель». Остов гостиницы вот уже 10 лет портит лицо города и настроение как обычным людям, так и начальникам.
Без ущерба для качества
— Александр Алексеевич, у гостиницы появился новый собственник, который в январе — феврале 2019 года обещает не только доведенный до ума проект представить, но и приступить к строительным работам. Насколько реальны такие сроки?
— Компания «Мегаполис» из Брянска, ее руководитель Алексей Кубарев, имеют достаточный опыт возведения элитных зданий, но справиться с поставленной задачей очень быстро, как всем бы хотелось, вряд ли получится. Сейчас ведется техническая экспертиза сооружения. По ее результатам можно будет расставить все точки над «и». Составлял смету и предыдущий инвестор. Тогда стоимость работ по доводке здания составила миллиард рублей. Посмотрим, сколько это будет стоить сегодня. Объект долгие годы простоял без консервации, и каркас, конечно же, придется усиливать. Новый проект должен обязательно пройти государственную экспертизу, а затем и все необходимые согласования. На это уйдет примерно шесть месяцев. Если все пройдет гладко, стройка может начаться летом следующего года. Тогда «Одис Отель» сможет разместить гостей, которые приедут на празднование 100-летия образования Чувашской автономии, в июне 2020 года.
Всегда надо надеяться на лучшее, но спешить и делать что-то в ущерб качеству нельзя. Минстрой Чувашии все вопросы, связанные с доводкой здания «Одис Отеля», будет держать на особом контроле.
Глаза боятся — руки делают
— На слуху у горожан сейчас новые задумки по преображению Московской набережной и Красной площади. Подробно о новом проекте рассказывалось и на страницах «СЧ» 6 декабря. Хотелось бы знать вашу позицию по проекту.
— Проект — не догма. Пока это лишь концепция. Подход творческий, авангардный. К тому же это пример сотрудничества двух архитектурных школ — Московской лаборатории МАРШ и института «Чувашгражданпроект». Там очень много интересного, но не просто будет реализовать технически. Фишкой проекта можно считать стеклянный парапет, в котором с помощью светового луча должны высвечиваться картинки старых Чебоксар, исчезнувших с карты города после строительства ГЭС. Но как это все выполнить на деле, без рабочей документации сказать сложно. Другая интересная тема — создание в конце залива обучающего экологического кластера для детей, состоящего из очистных прудов и отстойников. Как будет тут обеспечиваться чистота воды и сколько отстойников для этого потребуется, пока тоже остается под вопросом.
СПРАВКА «СЧ»
По программе «Формирование комфортной городской среды» в 2019 году Чувашии выделено из федерального бюджета 380 миллионов рублей.
— К 550-летию Чебоксар реализовать проект получится?
— Думаю, проект по большей части будет реализован — и залив, и Красная площадь заметно преобразятся. А вот то, о чем я сказал, потребует дополнительной проработки, финансовых вложений и, конечно же, времени. В 2019 году мы этого еще не увидим.
— А как с Московской набережной? Будут ли там смонтированы механические подъемники?
— Подъемники появятся обязательно, их будет четыре. Но появятся они опять же не в следующем году. Застройщиком и инвестором парка «Амазония» прикидки делались на фуникулеры, но до реализации планов дело не дошло. Канатки — это сложные технические сооружения, да и удовольствие недешевое. В проект «Комфортная городская среда» тут вряд ли удастся вписаться. Надо учесть и сложности, возникшие в отношениях между инвестиционно-строительной компанией и администрацией города Чебоксары. Если компромисс не будет найден, город может расторгнуть договор и поискать нового подрядчика. А тот может отдать предпочтение лифтам, что тоже неплохо.
— А какова перспектива строительства в «Амазонии» аквапарка? Пока на его месте лишь парочка открытых бассейнов.
— Не бассейны нужны Чебоксарам, а аквапарк, как и заложено в проекте. Тут позиция Минстроя и городской администрации едина. Да и чебоксарцы нас поддерживают.
— И еще один вопрос, связанный с Чебоксарским заливом. Когда начнется строительство автодороги в шестом микрорайоне? Где она будет начинаться и где заканчиваться?
— Запланирована четырехполосная дорога. От улицы Академика Крылова она пройдет вдоль первой линии домов жилого массива параллельно Театральной набережной. Минует театр оперы и балета, нырнет в тоннель под Московским мостом и, пройдя возле монумента Матери, соединится с улицей Константина Иванова.
— Как скоро это произойдет?
— Дорожное полотно до Московского проспекта, думаю, будет возведено уже в 2019 году. Длина составит около одного километра. Эта часть проекта только что прошла проверку центра экспертизы и ценообразования Минстроя. Так что глаза боятся — руки делают.
Жемчужиной России может стать вся Чувашия
— До вас, Александр Алексеевич, не существовало должности главный архитектор Чувашии.
— Главные архитекторы в регионах появились по личному указанию Владимира Владимировича Путина, соответствующее распоряжение Правительства России вышло в мае 2016 года. Поставлена задача — грамотно и целенаправленно осуществлять градостроительную политику. Я являюсь к тому же заместителем министра строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства республики. В ведении у меня отдел государственного строительного надзора и отдел архитектуры и градостроительства. В штате 18 человек.
КСТАТИ
В настоящее время идет работа над проектом создания третьего транспортного полукольца, которое свяжет напрямую северо-западный и новоюжный районы Чебоксар. Проект должен быть представлен на обсуждение до 1 декабря 2019 года. Цена контракта 146,9 млн рублей. Строительство магистрали обойдется в 10,5 млрд рублей.
— Что-то можете поставить себе в заслугу за полтора года деятельности?
— Образован Центр компетенций по созданию комфортной городской среды. В настоящее время ведется сбор необходимой информации, ведутся исследования. Работа центра по задумке Минстроя России должна запустить процессы преобразования российской провинции. А для Чувашии — это самая перспективная тема. Наша глубинка — это настоящие райские уголки. Так их оценивают архитекторы и строители, да и рядовые граждане, которые приезжают к нам из других регионов России. Они восторгаются историей, географической расположенностью, природой наших городов, стоящих на реках Волга и Сура. Но чтобы малые города стали еще более привлекательными, их надо обустроить соответствующим образом. Такую возможность дает участие во всероссийском конкурсе «Малые города России и исторические поселения». Мы сделали первый шаг в этом направлении. В нынешнем году мы представили на конкурс три проекта. До финала дошла только Шумерля, но город не попал в число победителей. А так мог бы получить денежные средства из федерального бюджета на свое развитие. В 2019 году свои проекты в Москве представят Канаш, Ядрин, Алатырь и Шумерля. Надо сказать, что подготовка проекта обходится недешево — примерно в полмиллиона рублей. Работы ведутся за счет частных инвесторов. К счастью, такие люди у нас есть.
— А чего не хватило проектам 2018 года?
— Яркой идеи, архитектурного мастерства, тонкого восприятия дизайна городской среды.
Ключевой вопрос — кадровый
— Это связано с нехваткой квалифицированных специалистов?
— Точнее будет сказать — с их отсутствием. Проблема актуальна не только для Чувашии, но и для всей России. В советские времена средой обитания руководители свои головы не заморачивали. В строительных вузах, где готовили архитекторов, создание городского комфорта считалась мелочевкой.
А сегодня пришло понимание того, что комфортная среда — это и среда привлечения инвестиций, и развития малого бизнеса, и создания рабочих мест. Сегодня новоселы не просто хотят иметь квартиру на втором или десятом этаже, а чтобы во дворе были детские и спортивные площадки, били фонтаны, шелестели листвой деревья и расцветали цветочные клумбы. Чтобы в шаговой доступности от подъезда, а не бог весть где, находились кафе, магазины, школы и детские садики. А еще чтобы всем хватало гаражей или хотя бы парковочных мест. Потому-то мы и вынуждены приглашать к сотрудничеству иногородних специалистов. К слову, их проекты зачастую становятся учебными пособиями как для студентов стройфака ЧГУ, так и для дипломированных специалистов. Дело движется… В Чувашском госуниверситете есть факультет дизайна. Там обучаются восемь человек, а со следующего года будут учиться уже по двадцать человек. Сейчас мы начали практиковать и целевое обучение дизайнеров городской среды в вузах Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Нижнего Новгорода. Там очень сильна архитектурная школа, работают маститые профессора. Двое наших ребят, обучающихся в Москве, готовят сейчас дипломные работы применительно к созданию комфортной среды в Чебоксарах. Но главное, они хотят вернуться домой и приносить пользу родной Чувашии.
— Сейчас идет работа по созданию новой карты Чебоксарской агломерации, и знаю, вы настаиваете на том, чтобы ее границы расширились.
— Чебоксарская агломерация должна иметь радиус не 10-15, а 30 километров, не ограничиваться Кугесями и Моргаушами. В нее должны войти Мариинский Посад и Козловка. А значит, потребуется надежная транспортная связь между городами. И это может быть скоростной трамвай. Во всем мире, а теперь и в Москве, трамвай обретает новую жизнь. Он стал сегодня совсем другим, быстрым и бесшумным. Почему бы нам вдоль Волги, от Чебоксар до Козловки, не проложить скоростную трамвайную линию, она обойдется в 5-10 раз дешевле, чем строительство шоссейной автодороги, которая очень нужна. Поездка из конца в конец будет длиться минут 20-30, без пробок. Учитывая природные красоты, люди захотят приобрести там жилье. Разовьется инфраструктура малых городов, появятся новые производства и ремесла, начнется комфортная жизнь…
— А кто все это построит?
— Интерес есть как у частного бизнеса, так и у иностранных инвесторов.
— И вопрос на засыпку. Главный архитектор Чувашии может власть применить и запретить что-то строить?
— Нет, по столу стукнуть я не имею права. Действовать могу только методами убеждения, опираясь на мнение своих авторитетных коллег и в рамках действующего законодательства.
— Спасибо за интервью.
— Рад был возможности поделиться с читателями «СЧ» своими мыслями.
Фото Леонида Никитина
