«Промтрактор» устал буксовать в долговой трясине

Как вчера сообщила наша газета, Президент Чувашии Николай Федоров дал поручение членам правительства провести на этой неделе на ОАО «Промтрактор» выездное заседание Комиссии по повышению устойчивости социально-экономического развития республики. И отметил, что в нем планирует принять участие председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин.
Несомненно, выбор и времени, и места встречи отнюдь не случаен. Экономический кризис продолжает душить наши предприятия. Причем основной удар пришелся в хребтовую машиностроительную отрасль. Нельзя сказать, что государство равнодушно взирает на ее мучения. Ряд подразделений Концерна «Тракторные заводы», расположенные в нашей республике, вошли в стратегический перечень предприятий, нуждающихся в мощной государственной поддержке. В конце апреля Минпромторг РФ утвердил перечень техники, которую регионы могут закупать за счет бюджетных средств в рамках реализации программы антикризисных мер, направленных на стабилизацию и оздоровление российской промышленности. В перечень техники для закупки субъектами РФ с использованием субсидий вошла и продукция ОАО «Промтрактор».
И все же вопрос о том, доходит ли государственная помощь до адресата в полном объеме, и не нуждается ли она в определенной корректировке в сторону увеличения, остается актуальным. В данном контексте визит столь влиятельного государственного чиновника как Сергей Степашин выглядит обнадеживающим.
Тем временем, главный владелец «Тракторных заводов» Михаил Болотин демонстрирует готовность поступиться частью активов, чтобы вырваться из порочного круга неплатежей. Ведь тракторостроители сегодня в долгах, как в шелках, начиная от зарплаты и кончая бюджетом. У некоторых кредиторов терпение лопается. Например, задолженность «Промтрактора», «Чебоксарского агрегатного завода», «Промтрактора-Вагон» перед энергетиками на 1 мая 2009 года превысила рубеж в 360 млн. рублей. Начиная с декабря прошлого года «Чувашская энергосбытовая компания» ежемесячно обращалась в Арбитражный суд республики с исками о взыскании с них оплаты за потребленную электроэнергию и мощность. Конечно, иски были удовлетворены.
«РБК daily» сообщает, что М. Болотин рассчитывает до конца этого года найти покупателя на 20% акций концерна, выпущенных в ходе дополнительной эмиссии. Стоимость такого пакета могла бы составить 600 млн. евро. Вырученные средства планируется направить на реструктуризацию долгового портфеля, составляющего около 28 млрд. руб. Если этих средств не хватит на реструктуризацию долга, М.Болотин может пойти на перекрестное финансирование нужд концерна со стороны других своих частных бизнесов, не связанных с «Тракторными заводами». Об этом он заявил на мероприятиях в рамках Петербургского экономического форума.
Цена размещения новых акций будет определяться исходя из капитализации КТЗ на уровне 3 млрд. евро, что соответствует котировкам бумаг компании на Франкфуртской фондовой бирже. «Это наше желание, – прокомментировал «РБК daily» предполагаемую стоимость бумаг сам Михаил Болотин. – Конечно, хотелось бы получить много, но жизнь часто готовит свои сюрпризы, так что может получиться и меньше». При этом он пояснил: размер пакета в количестве до 20% акций определялся исходя из принципов сохранения максимального контроля над деятельностью концерна, а не из денежных потребностей. И источник, близкий к сделке, добавляет, что концерн предпочел бы иметь одного инвестора.
Следует добавить, что уже в конце лета – начале осени компании надо погасить облигации «Промтрактора» на сумму 8 млрд. руб. Как пояснил Михаил Болотин, с держателями облигаций «Промтрактора» сегодня ведутся переговоры о переносе сроков погашения. Также г-н Болотин подчеркнул, что кроме облигационных выплат концерну предстоит в этом году заплатить 600 млн. руб. по прочим долговым обязательствам.
В беседах с корреспондентом «СЧ» высокопоставленные государственные служащие Чувашии положительно оценили меры владельца концерна по привлечению дополнительных инвестиций. В частности, подчеркивалось, что еще в начале года были надежды на неограниченный спрос на новую технику со стороны зарубежных покупателей. Но и их кризис берет за самые щекотливые места. Денежные потоки сужаются. И в то же время нельзя замораживать ряд перспективных проектов, например, «Промтрактор-Вагон». А внутренние резервы небезграничны. Кстати, на недавнем собрании акционеров «Промтрактора» решено не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года и направить чистую прибыль на развитие производства. Отмечалось, что она составила чуть менее 380 млн. рублей, что на 35% меньше, чем годом ранее. Так что реализация 20-процентного пакета акций концерна в данной ситуации выглядит вполне резонной.