Прогулка с препятствиями

Тактильная плитка и пандусы, специальные парковочные места и подъемники, удобные санитарно-гигиенические комнаты и приспособленные для передвижения инвалидов места приема граждан — с 2014 года все это начало появляться в библиотеках, больницах, клубах, спортивных и других учреждениях Чувашии. Именно с этой даты в республике стартовала программа «Доступная среда», началась адаптация социальных объектов для обслуживания лиц с ограниченными возможностями. Но стала ли жизнь в регионе комфортнее для инвалидов? Это в «СЧ» решили выяснить у наших главных экспертов, прогулявшись с ними по Чебоксарам.

Внимание и слух

Час пик. Центр города. Остановка «Дом мод». Из маршрутки навстречу мне с белой тростью в руках выходит незрячий с детства Дмитрий Ластухин. Он сразу находит на тротуаре желтенькую тактильную дорожку для слепых, обозначающую направление движения, и смело шагает вперед. Вопреки ожиданиям, люди не спешат пропустить незрячего — на многолюдной остановке его почти никто не замечает. Вот мимо несется студент, и избежать столкновения помогает только реакция Димы: ориентируясь на слух, он тормозит, пропуская бегуна.

Дорожка приводит нас к перекрестку. Без проблем пересекаем проезжую часть, ориентируясь на светофор со звуковым сопровождением, прислушиваясь к движению толпы и шелесту шин. Дальнейший путь по Президентскому бульвару Дмитрию незнаком, поэтому он включает навигатор, встроенный в смартфон. Теперь дорогу ему подсказывает женский голос в наушниках.

Кстати

Город подскажет дорогу

В Санкт-Петербурге в помощь незрячим внедрена система ориентирования «Говорящий город». Специальный радиоинформатор у входа в общественный транспорт через считывающее устройство сообщает номер маршрута, направление движения, состояние дверей. Подобные информаторы размещены также на аптеках, объектах культуры и других зданиях, на открытых пространствах.

Сегодня системой «Говорящий город» оснащены 593 автобуса, все станции метро, а также 95% трамваев и троллейбусов Северной столицы. Гораздо меньшее количество транспорта оборудовано в Краснодарском крае, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону, в Крыму.

Белая трость постоянно уводит своего обладателя вправо, как я ни пытаюсь прокладывать наш путь посередине тротуара. Мужчина объясняет, что он ориентируется в пространстве, ведя тростью вдоль бордюрного камня по правую руку. Пока я удивляюсь новой для меня функции бордюра, Дмитрий с подсказки навигатора комментирует дорогу: «Сейчас слева от нас филармония, а впереди — кукольный театр».

Сложности начинаются у педуниверситета, где мы хотим свернуть налево, к Многофункциональному центру. На нашей стороне дороги попросту нет тротуара, который Дмитрий старательно ищет при помощи той же трости. Подсказываю, что тротуар есть на другой стороне.

Указатель для незрячего

У МФЦ на всякий случай предупреждаю о ступеньках, но прошу самостоятельно найти вход в здание. «Странно, закрыто», — дернув дверь, удивляется мой попутчик, а я говорю, что рядом есть еще одна. Мы проходим здание насквозь, и Дмитрий комментирует: в новые места один он старается не ходить, да и вообще на полу в таких учреждениях должны быть указатели движения.

Выйдя с парадной стороны здания, лавируем между многочисленными машинами. Когда пересекаем дорогу, мужчина объясняет: на пешеходном переходе нужно приподнимать трость, и по правилам автомобилисты должны пропустить ее хозяина. Но нужно иметь в виду, не каждый водитель знаком с подобными тонкостями. Между тем мы движемся к улице Карла Маркса, и даже я, зрячая, не сразу нахожу за припаркованными автомобилями тротуар. Он есть, но сильно разрушен.

По словам моего попутчика, в центре Чебоксар его все устраивает, а вот на окраине города и в родном Новочебоксарске тротуары нередко разбиты, пандусы отсутствуют. Не везде есть и звуковые светофоры.

Банки, почтовые отделения и другие общественные здания сегодня часто оборудованы въездами для колясочников. А вот о незрячих, говорит Дмитрий, подобная забота (в виде той же тактильной плитки на полу) встречается очень редко.

И даже если где-то на стене висит табличка с названием учреждения, отпечатанная специальным объемным шрифтом Брайля, ее еще надо нащупать! Именно поэтому люди с проблемами зрения предпочитают пользоваться достижениями цивилизации и банковские операции проводить онлайн. Там же, в Интернете, совершать покупки, а посылки получать с курьером.

Но главная головная боль для незрячих — нумерация транспорта. Узнать маршрут подъехавшего автобуса бывает непросто, особенно поутру, — все спешат на работу! Хорошо бы в Чебоксарах, мечтает Дмитрий, внедрили систему ориентирования «Говорящий город», как в Санкт-Петербурге…

«Главное — иметь холодную голову»

Помогли бы слепым и курсы ориентировки в пространстве, но системного обучения в столице Чувашии попросту нет. Сам Дима тщательно планирует маршрут перед выходом на улицу и каждую прогулку считает почти героическим поступком. Ведь можно провалиться в люк канализации (было и такое, спасли сильные руки) или попасть под машину (моего собеседника за жизнь сбивали «всего» дважды, а его знакомых — по четыре-пять раз). Можно, в конце концов, и просто заблудиться, однажды он потерялся в метель, а сугробы только ухудшили ситуацию. Выручили тогда холодная голова и навигатор.

«Я ценю независимость, дорогу стараюсь без необходимости не спрашивать», — говорит Дмитрий. Но все же соглашается, чтобы я проводила его до остановки. Сажаю мужчину на маршрутку до Новочебоксарска. Не успевает он сесть, как водитель, прекрасно видевший белую трость, дает по газам. Позже мой герой звонит: «Я в порядке. Добрался»…

Сильные руки

С Сергеем Воробьевым договариваемся встретиться у его квартиры в новоюжном районе Чебоксар. Зайдя в подъезд, ахаю: он уже сидит на своей коляске перед лестницей, ведущей с первого этажа к выходу. Переживаю: «Давно ждете?» Он уверяет, что нет, говорит, давно привык так караулить соседей, минут по десять-пятнадцать.

В ожидании помощи обсуждаем пандус. На этой лесенке устанавливать его нет смысла, все равно получится очень крутой съезд и понадобится помощь посторонних, заверяет Сергей. А вот чтобы спуститься на тротуар с приступка перед подъездной дверью, специальный съезд нужен. Этим летом в ближайших домах появилось сразу несколько подобных пандусов, но Сергея такая модернизация обошла стороной, все потому, что он прописан в другом месте. Впрочем, переезд из Южного поселка шесть лет назад для колясочника все равно стал улучшением качества жизни, о частном секторе, где он жил, вспоминаются лишь грязь да отсутствие асфальта.

Наконец, из лифта выходит мужчина и спускает колясочника сначала по лесенке, а затем с того самого приступка перед подъездной дверью. На улице Сергей почти сразу съезжает с тротуара на дорогу. Говорит, проезжая часть ровнее, да и не на всякий тротуар вообще можно заехать. Мою помощь он отвергает, мол, руки сильные, справится и сам.

В тему

Плюс десять!

На республиканскую программу «Доступная среда» за четыре года ее действия из бюджетов всех уровней было выделено больше 520 млн руб. За это время адаптировано под пользование людьми с ограниченными возможностями 75 объектов социальной инфраструктуры.

В этом году, сообщили в Минтруде республики, преобразятся еще десять объектов, в том числе Шумерлинский и Батыревский центры социального обслуживания населения, чебоксарские горбольница № 2 и спортшкола № 3, две столичные библиотеки (Национальная и имени Гайдара)… Сумма финансирования — 13,1 млн руб.

В 2019-2035 годах на создание доступной среды в регионе планируется потратить 888 млн руб.

Добираемся до ближайшего магазина: здесь широкий пологий пандус, отсутствует порожек. Пожалуй, сгонять за хлебом сюда можно без проблем. Зачет!

Дальше идем по внутриквартальной дороге в сторону «Микрохирургии глаза», мимо со свистом пролетают машины. Я жмусь со страху к обочине, а Сергей сохраняет спокойствие: «Какой смысл переживать, если ничего не изменить!» Добираемся до перекрестка с проспектом Тракторостроителей и без труда пересекаем пешеходный переход. Прежде для этого приходилось делать небольшой крюк у остановки, но после недавнего ремонта улицы путь значительно облегчился.

Доходим до следующего перехода у «Шупашкара», Сергей снова доволен — в ходе того же ремонта в необходимых местах бордюры убрали, спуски и подъемы сделали плавными. Лишь в одном месте строители не рассчитали градус наклона, и мне приходится придерживать коляску, чтобы ее хозяин «не полетел».

«Ну-ка протестирую!» — потирает руки мой попутчик, добравшись до сквера у Кадетского корпуса. Новое городское пространство тоже получает «зачет» — каждый спуск максимально плавен, всюду можно проехать на коляске: «Сюда я смогу приехать и один». У нас не получается добраться лишь к одной из площадок — ведущие к ней дорожки засыпаны щебнем. В нем колеса коляски вязнут, как в песке. При этом мой спутник вспоминает другой парк, «Амазонию». Там, по его словам, человеку на коляске делать нечего — сплошные перепады высот.

Обратно к дому пробуем дойти уже по тротуарам. И тут я начинаю понимать выбор своего собеседника. При каждом пересечении пешеходного пути с дорогой приходится сначала спускаться вниз, а потом подниматься наверх. Большинство спусков к проезжей части при этом так круты, что даже при моей поддержке Сергей рискует упасть. Да и качество покрытия некоторых тротуаров оставляет желать лучшего, коляска едет, как по стиральной доске.

Цифра:

Не больше 80 сантиметров должна составлять максимальная высота одного подъема пандуса при уклоне не более 5%. В некоторых случаях допускается увеличивать уклон до 10%. Важно и покрытие пандуса, оно должно быть из противоскользящего материала

…По дороге мой попутчик рассказывает: передвигается самостоятельно он обычно исключительно по своему микрорайону. Чтобы выбраться куда-то подальше (например, в тренажерный зал), приходится каждый раз вызывать такси. Хотя по меркам обычных горожан его спортшкола находится недалеко, всего в нескольких остановках. Общественный транспорт молодой человек не приемлет категорически, говорит, даже при помощи друзей зайти в троллейбус и выйти из него очень сложно.

В банки Сергей не ходит (помогает Интернет), а вот к больницам у него большие претензии. Как-то, еще летом, он пошел в Больничный комплекс и был удивлен, увидев пандус без перил. Тогда пришлось звать на помощь мужчин. Совершенно не приспособлены для посещения людей с ограниченными возможностями фотостудии (Сергей — фотограф), в такие места приходится брать с собой друзей. Приятное исключение — любимый тренажерный зал в спортшколе имени В.С. Соколова, здесь тебе и пандусы, и специальные туалеты с душем. Нет проблем также с торговыми центрами, в них широкие проходы, большие лифты.

 

Фото Джульетты Федоровой: Колясочник Сергей Воробьев, как и любой из нас, ценит свою независимость. Тем важнее для него удобный пандус перед магазином, позволяющий самостоятельно совершать покупки.