Быть автомобилистом в наше время – значит постоянно жить в состоянии стресса. Новые переживания владельцев «железных коней» вызваны уходом государства с рынка услуг по проведению технического осмотра транспортных средств.
С 1 января нынешнего года эта сфера услуг полностью перешла в частные руки. По словам и.о. начальника республиканского управления ГИБДД Владимира Романова, сейчас операторы технического осмотра (ТО) должны пройти аккредитацию в Российском союзе автостраховщиков (РСА), который становится главным ведомством в деле организации техосмотров и выдачи полисов ОСАГО. Союз ведет реестр операторов, контролирует их деятельность, обеспечивает талонами, бланками и т.д.
В новом порядке прохождения ТО и получения полиса ОСАГО есть особенности. Так, отныне автовладелец может предъявить свой автомобиль на техосмотр любому оператору в любом уголке страны – хоть в Канаше, хоть на Дальнем Востоке. Раньше ТО можно было пройти только по месту регистрации машины. По словам директора одного из пунктов техосмотра Виталия Иванова, теперь для прохождения ТО требуется минимум документов: свидетельство о регистрации автомобиля или ПТС, паспорт автовладельца и платежные документы об оплате за осмотр. Кстати, насчет платы за эту услугу. Когда начались разговоры о передаче ТО в частные руки, ходили слухи о будущих грабительских размерах тарифов. Оправдались мрачные прогнозы? Недавно правительством республики приняты предельные размеры платы за проведение ТО. Так вот, судя по этому документу, ни о каких запредельных размерах тарифов речи не идет. По словам руководителей пунктов технического осмотра Владимира Плешкова и Виталия Иванова, за проведение ТО автовладелец заплатит даже меньше, чем в прошлом году. К примеру, при прохождении ТО автомобилисты больше не будут платить госпошлину, благодаря которой на 25,3 проц. дорожала эта процедура.
Что еще нового в части прохождения ТО? По словам В. Иванова, с 1 января упрощены требования, на основе которых будет делаться вывод об исправности или неисправности автомобиля. В перечне требований 67 пунктов – меньше, чем было раньше. Соответственно меньше времени тратится на ТО автомобиля одним контролером. Если раньше закон предписывал ему на эту работу 42 минуты, то сейчас – 30. Хорошая новость для владельцев новых автомобилей: машины до 3 лет к осмотру не предъявляются. Сейчас активно обсуждается вопрос о том, чтобы освободить от этой обязанности автомобили до 5 лет. Также не о чем беспокоиться владельцу автомобиля, пробег которого меньше 3 тыс. км.
– В принципе неясностей в новом законе немного, – говорит и. о. начальника УГИБДД В. Романов, – но они есть. В частности, непонятно, как быть так называемым «подснежникам» – людям, которые выезжают на автомобилях лишь в весенне-летние месяцы, на дачу, например. Как правило, это малоимущие слои населения. В целях экономии средств они оформляли ОСАГО лишь на летние месяцы.
Федеральный закон о новом порядке прохождения ТО только-только начинает работать. Пока немало нестыковок, нерешенных вопросов, неясностей. Во время переходного периода (а продлится он года два) автомобилистам не следует искать новых операторов техосмотра, его можно пройти там же, где и раньше. В Чувашии этим занимались 11 пунктов техобслуживания. Они автоматически вошли в реестр и будут осуществлять свою деятельность до 2014 года. Затем эти фирмы на общих основаниях пройдут аккредитацию в РСА. К этому времени, надо полагать, появятся новые операторы ТО, и между ними начнется настоящая конкуренция за клиентов. Задирать цены за свои услуги выше предельных размеров, установленных правительством, операторы не могут. А снижать – пожалуйста. В этом и состоит смысл конкуренции, да и вообще смысл всего начинания, уверяют законодатели. Задумано, конечно, хорошо, как и многое другое. Только вот незадача: часто бывает так, что потенциальные конкуренты делят рынок между собой и договариваются о ценовой политике. И поди разберись, где конкуренция, а где сговор.
Кстати, вчера Президент РФ Д. Медведев поручил своим полпредам в федеральных округах организовать мониторинг по ряду направлений, в том числе об обоснованности предельного уровня платы за проведение обязательного техосмотра и его фактической стоимости для владельцев автомобилей.
- ООО «АВТО-ПРОФИ»
г. Чебоксары, Мясокомбинатский проезд, дом 14.
Тел.(8352) 50-29-27.
www.to.region-21.ru - ООО «Дорога»
г. Новочебоксарск, ул. Промышленная, дом 73.
Тел (8352) 73-60-43. - ООО «Диагностический центр»
Чебоксарский р-н, пос. Кугеси, ул. Механизаторов, дом 13 (на территории Сельхозтехники).
Тел. (83540) 2-19-09. - ООО «Светофор-сервис»
г. Канаш, ул. Красноармейская, дом 61.
Тел. 44-97-67. - ИП Федоров Олег Николаевич
Батыревский р-н, с. Батырево, ул. Южная, дом 12.
Тел. (83532) 6-18-61. - ООО «СДК — сервис»
г. Новочебоксарск, ул. Советская, дом 3. Тел. (8352)73-81-78
г. Чебоксары, Ишлейское шоссе, дом 28. Тел. (8352) 50-76-79;
г. Чебоксары, Канашское шоссе, дом 7А. Тел. (8352) 52-98-21;
г. Шумерля, ул. Котовского, дом 59. Тел. (83536) 5-30-05;
г. Алатырь, ул. Гагарина, дом 305. Тел. (83531) 2-89-81;
п. Вурнары, ул. Луговая, дом 8. Тел. (83537) 2-72-06.
СКОЛЬКО ПЛАТИТЬ ЗА УСЛУГУ?
Утверждено постановлением Кабинета Министров Чувашии от 20.12.2011 № 595 «О предельных размерах платы за проведение технического осмотра транспортных средств».
| № п/п | Категория транспортного средства* | Предельный размер платы, рублей** |
|
1. |
М1 |
380,00 |
|
2. |
М2 |
680,00 |
|
3. |
М3 |
820,00 |
|
4. |
N1 |
400,00 |
|
5. |
N2 |
800,00 |
|
6. |
N3 |
860,00 |
|
7. |
O1,O2 |
320,00 |
|
8. |
O3,O4 |
560,00 |
|
9. |
L |
130,00 |
Примечания:
* Категории транспортных средств соответствуют классификации, установленной в приложении № 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720.
** Без дополнительного предъявления НДС.
КАТЕГОРИИ:
M1 – легковые автомобили (не более восьми мест для сидения);
М2 – более восьми мест для сидения, максимальная масса до 5 т;
М3 – более восьми мест для сидения, максимальная масса свыше 5 т;
N – автомобили грузовые и их шасси, в т.ч.:
N1 – максимальная масса до 3,5 т;
N2 – максимальная масса свыше 3,5 т, но не более 12 т:
N3 – максимальная масса более 12 т;
O – прицепы (полуприцепы) к легковым и грузовым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам и квадроциклам, в т. ч:
O1 – прицепы с максимальной массой до 0,75 т;
O2 – прицепы с максимальной массой свыше 0,75 т, но не более 3,5;
O3 – прицепы с максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 10;
O4 – прицепы с максимальной массой более 10 т;
L – мототранспортные средства.
ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ОСАГО
Раньше о сроках прохождения техосмотра напоминала дырка, сделанная в талоне. Как теперь определить, что пора на новый осмотр?
И. МУРАВЬЕВ, Кугеси.
Отныне сроки прохождения техосмотра полностью зависят от времени действия полиса ОСАГО. Новизна заключается в том, что техосмотр надо пройти на полгода раньше окончания срока действия полиса ОСАГО. Скажем, чтобы получить страховку в феврале, нужно иметь на руках талон техосмотра, срок действия которого заканчивается не ранее августа. Без этого страховщик не выдаст полис ОСАГО, наличие которого ГАИ будет проверять наравне с другими документами на машину.
Большой ассортимент шиномонтажного оборудования по низким ценам, шиномонтажные стенды предлагает компания «Уралкомплектстрой».
