В историческом центре Чебоксар развернулась уникальная фотовыставка
В день открытия напротив Чувашского национального музея выстроилась ретротехника: желто-синяя «копейка» ВАЗ-2101 и мотоцикл «Урал» с люлькой. Рядом занял свое место современный байк отдельного батальона ДПС.
У каждого раритета дежурили инспекторы в милицейской форме советской эпохи. У музейных стен собрались сотрудники Госавтоинспекции Чувашии, ветераны. Здесь же, равняясь на старшее поколение, замерли школьники из отрядов ЮИД. Так в Чебоксарах презентовали фотопроект «Дороги службы и судьбы», приуроченный к 90-летию Госавтоинспекции МВД России.
После торжественной части гостей провели по экспозиции, был раскрыт сюжет каждого снимка. На 18 стендах организаторы разместили 36 архивных фотографий — по две на каждом планшете. Как отмечалось на экскурсии, появление Госавтоинспекции стало прямым ответом на развитие дорожной сети и рост числа автомобилей. Первые черно-белые кадры наглядно показывают, какими были дороги республики в 1930-х годах.
Один из ключевых снимков запечатлел участников легендарного автопробега «Москва — Каракумы — Москва» во время остановки в Чебоксарах. 10 июля 1933 года колонна из 23 машин прибыла в столицу Чувашской АССР, где на Красной площади ее встретили митингом. Участники марафона, успевшие пересечь половину СССР, отдельно похвалили качество чувашских дорог, сравнив их с германскими. Примечательно, что в соседних Горьковской и Владимирской областях автокараван добирался с трудом. Кстати, сама же служба ГАИ была официально создана чуть позже этого события — в 1936 году.
На другом архивном снимке — Красная площадь 9 мая 1957 года. В центре кадра виден выдвижной пост ОРУД (Отделения регулирования уличного движения). Это подразделение создали в ГАИ МВД ЧАССР в 1948 году, и состояло оно всего из девяти человек. В Чебоксарах работали три таких поста, а массивные тумбы регулировщиков горожане ласково прозвали «черепахами».
Показывая архивные кадры школьникам, проводившая экскурсию инспектор ведомства поинтересовалась, узнают ли они место. На черно–белом снимке — самый центр города, чуть ниже столичной администрации, в районе бывшего магазина «Сапфир». На фото отчетливо видны первые пешеходные переходы и дорожные знаки. В конце сороковых годов на Чебоксары приходилось всего два десятка знаков. Их мастерили кустарным способом в автохозяйствах и крепили к деревянным столбам. Установкой занимался единственный на весь город госавтоинспектор: он сам собирал их на предприятиях и лично развешивал по улицам.
До 1960 года единых Правил дорожного движения в СССР не было — каждый регион жил по собственным регламентам. Когда ПДД, наконец, унифицировали, возникла проблема с обучением граждан. Тогда на улицы выехали агитационные автомобили с громкоговорителями. Инспекторы курсировали по республике, объясняя прохожим правила безопасности. Постоянной точкой для дежурства такой машины стала площадка у кинотеатра «Родина» — традиционное место сбора горожан.
Отдельный стенд посвящен первому мотовзводу. В те годы улицы патрулировали на мотоциклах. Рядом — снимок грузовика, на котором принимали экзамены по вождению. За рулем машины сидит Прокопий Меркушев — на тот момент председатель квалификационной комиссии, а в будущем — легендарный руководитель ведомства, возглавлявший службу ГАИ Чувашии четверть века, с 1958 по 1983 год.
Статистика тех лет сурова: в 1956 году на дорогах республики случилось 74 аварии, унесшие жизни 45 человек. Высокая смертность объяснялась в том числе отсутствием ремней безопасности в машинах. Ветераны добавили: серьезным фактором аварийности в то время являлся и гужевой транспорт, который довольно часто встречался на дорогах.
В Чувашии было развито движение автодружинников — добровольных энтузиастов. На каждом заводе, предприятии, в автохозяйствах и школах действовали свои ячейки, их участники регулярно выходили на патрулирование вместе с экипажами ГАИ. Численность дружин росла стремительно: если в 1964 году в республике насчитывалось 800 активистов, то в 1979-м — уже 1200, а в 1980-м безопасность на дорогах помогали охранять 1600 человек.
Живой интерес у гостей вызвала история первого чебоксарского светофора, который установили 2 мая 1960 года. Залива тогда еще не было — на его месте располагалась старая Красная площадь. Трехцветный регулировщик собрали на электроаппаратном заводе (ЧЭАЗ), а монтировать его пришлось вручную. Конструкция висела на тросах, и никакой автоматики внутри не имелось: чтобы переключить сигнал, дежурный инспектор спускал светофор на веревках вниз, вручную менял цвет и снова поднимал над перекрестком. На соседнем снимке можно детально рассмотреть и один из первых мотоциклов «Урал», стоявших на вооружении ведомства.
Особое внимание школьников привлек снимок 1963 года, на котором запечатлен визит именитого земляка. Тогда в Чувашию приехали космонавт Андриян Николаев и его супруга — первая женщина-космонавт Валентина Терешкова. Кортеж почетных гостей сопровождал специальный эскорт патрульных мотоциклов.
Рядом — снимок капитана милиции Галактиона Муравьева на патрульном мотоцикле. Ветераны службы вспоминают его как исключительно принципиального, строгого и бесстрашного офицера. О его смелости в городе ходили легенды. Однажды пьяный водитель сбил в Чебоксарах ребенка и попытался скрыться. Галактион Муравьев пустился в погоню и преследовал нарушителя 40 км. Догнав лихача, инспектор совершил отчаянный маневр: перепрыгнул на ходу на его машину и закрыл лобовое стекло собственной шинелью, вынудив водителя остановиться. Когда Муравьев заступал на дежурство, водители знали: нарушать правила или садиться за руль нетрезвым — себе дороже. Традиционным местом службы капитана был перекресток у Дома печати, который в те годы считался одним из самых оживленных и сложных в городе.
Отдельный блок экспозиции посвящен сегодняшнему дню ведомства. На свежих снимках — покорение сотрудниками вершины Эльбруса, всероссийская акция «Бессмертный автополк» в Чебоксарском мемориальном парке «Победа» и другие фото.
Черно-белые и цветные кадры зафиксировали историю дорожного и автомобильного развития республики. Меняется техника, внедряется новое оборудование, но ключевая задача Госавтоинспекции остается прежней — обеспечение безопасности дорожного движения.
Фотовыставка «Дороги службы и судьбы» расположена напротив Чувашского национального музея на Красной площади в Чебоксарах, по предварительным данным, она будет работать все лето.
Фото Максима Васильева
