Есть ли управа на «автоконокрадов»?

Как правило, если угонщик в процессе взлома поймет, что ему потребуется на все про все более 10 минут, он бросит этот автомобиль и попробует угнать другой – менее охраняемый. Следовательно, чем изощреннее защита и чем дольше она продержится под натиском вора, тем больше у автолюбителя шансов не расстаться со своим добром. Что же сегодня можно противопоставить «автоконокрадам»?

Ведущий рубрики “Автомобиль и мы” —
начальник станции техобслуживания
ООО “Фердинант-моторс”
Н. Кочкин

Что более надежно?

Набор запирающих механических противоугонных устройств (МПУ) можно поставить практически на все детали автомобиля, участвующие в управлении, – на руль, педали, коробку передач, на тормоза, на капот и т.д. Их великое разнообразие как по количеству функций, так и, естественно, по разбросу цен. Выбирайте в зависимости от ваших личных представлений о надежности и, конечно, в зависимости от толщины кошелька. Однако помните: несколько разных и дешевых запирающих устройств лучше, нежели одно, пусть и дорогое. Мой вам совет: всегда дополняйте электронную противоугонную систему механической, и лучше не одной…
Сегодня мы поговорим о встраиваемых замках. Они надежней, потому что вору до них труднее добраться. Правда, и дороже – платить приходится и за само устройство, и за его установку.

Замки на капот

Самые простые и распространенные противоугонки – это замки на капот. Стоимость с установкой – от трех тысяч рублей. Это, так сказать, первый заградительный эшелон, который взломщику предстоит преодолеть, прежде чем он доберется до электронных мозгов вашего авто.

Плюсы:

• препятствует отключению штатной автосигнализации и иммобилайзера;
• тормозит допуск к электрическим цепям, к узлам и агрегатам автомобиля.

Минусы:

• кнопка разблокирования находится в салоне, следовательно, если вор проникнет в салон, то дальше – дело техники.

Блокиратор на руль

Стоимость с установкой достигает восьми тысяч рублей.

Плюсы:

• блокирует руль и доступ к замку зажигания;
• стопорный механизм, фиксирующий руль, перед началом движения снимается, не оставляя в рулевом механизме ничего препятствующего его работе и ведущего к самопроизвольной блокировке во время движения;
• устанавливается под консолью автомобиля, не нарушая интерьер салона;

Минусы:

• Затрудненная постановка на охрану ввиду установки замка под рулевой колонкой автомобиля.

Штырь в коробке…

Штыревые блокираторы механических и автоматических коробок передач при попытке угона делают невозможным переключение скоростей.
С установкой в салоне автомобиля устройство обойдется вам в 8-11 тысяч. Кстати, на дорогих моделях штыри ставят прямо на автозаводе.
КПП блокируется в положении рычага «задняя передача» для механической и в положении Parking для автоматической коробки.

Плюсы:

• считается наиболее удачным и надежным механическим противоугонным средством, даже самые талантливые угонщики тратят на разблокировку коробок достаточно продолжительное время.

Минусы:

• их практически нет, поэтому устройство очень популярно среди автолюбителей. Единственное неудобство – это невозможность использования замка на автомобиле с механической КПП одновременно с сигнализацией, у которой есть функция автоматического запуска двигателя.

…И коробка без штыря

Немного дороже штыревых (от 11 тысяч рублей), запирают коробку вообще без использования штыря – блокиратор управляется лишь поворотом ключа и не требует иных манипуляций. При этом замок под каждую модель автомобиля изготавливается индивидуально. От других замков устройство отличается тем, что запирает не сам рычаг коробки, а его привод.

Плюсы:

• скрытность, блокиратор монтируется внутри тоннеля кузова. В салон выводится только замочная скважина;
• ввиду отсутствия съемных элементов обеспечивает максимальное удобство.

Минусы:

• те же, что и у штыревого замка, т.е. невозможность использования замка на автомобиле с механической КПП одновременно с сигнализацией, у которой есть функция автоматического запуска двигателя.

Блокировка сцепления и тормозов

И, наконец, так называемый техноблок. Дорогая штучка – от 30 тысяч рублей. Блокирует сцепление и тормоза с помощью установки дополнительного клапана в гидросистеме. Предположим, угонщик проникает в салон, преодолевает электронные блокировки, заводит двигатель, выжимает сцепление, включает передачу, отпускает педаль сцепления, а диск сцепления к маховику двигателя обратно не возвращается. Двигатель работает, а крутящий момент коробке передач не передается!

Плюсы:

• автомобиль будет обез-движен, пока владелец не вставит ключ в замок и не снимет систему с «охраны».

Минусы:

• дороговизна;
• ключ, который можно потерять, украсть, подделать и т.п.

Теперь давайте посчитаем. Если поставить на новый автомобиль автосигнализацию (в среднем 10 тыс. руб.) плюс хотя бы пару из вышеперечисленных механических противоугонок (около 35 тыс. руб.), КАСКО (от 35 тыс. руб.) и ОСАГО (от 2 тыс. руб.), то на выходе получится довольно крупная сумма – что-то около100 тыс. руб. На эти деньги при желании можно купить не новую, но вполне приличную машину. Словом, надо выбирать. Кто-то выбирает КАСКО, кто-то – навороченные противоугонки…

Средняя стоимость механических противоугонных устройств, наиболее распространенных в Чебоксарах:

КСТАТИ

В 2009 году пристрастия «автоконокрадов» не изменились: самыми угоняемыми машинами в Чебоксарах остались «Жигули» 10 и 12-й моделей.

Выманить хозяина из авто

При угоне машин современные «автоконокрады» пользуются и такой схемой. Когда утром владелец авто выходит из дома, преступники уже поджидают его: при снятии автомобиля с охраны сканируют код брелока. Затем ждут, когда жертва заведет машину и положит сумку на сиденье (во всех случаях угоняли именно машины вместе с документами). Далее постараются под каким-либо предлогом выманить хозяина из авто. Когда он выходит и отвлекается, в это самое время у автомобиля «случайно» закрываются двери: двери блокируются при помощи сканера. Ждут, когда хозяин уйдет домой за вторым комплектом ключей. Открывают двери тем же сканером и угоняют автомобиль.
Не исключено, что в ряде случаев угонщик не пользуется сканером, а незаметно проникает в автомобиль, садится на заднее сиденье и закрывает машину изнутри.
Следует обратить внимание на то, что в подавляющем большинстве страховых компаний (по риску КАСКО) такой угон не считается страховым случаем, так как документы и ключи находились в авто.

МОЙ ВАМ СОВЕТ

Предлагаю несколько советов, которые помогут уберечь ваше транспортное средство от угона:

• Не оставляйте в машине водительское удостоверение, технический паспорт и другие регистрационные документы: в случае угона или кражи автомобиля это значительно осложнит действия милиции по его поиску.
• Не оставляйте даже на короткое время ключи от автомобиля в замке зажигания, всегда берите их с собой.
• Выйдя из машины, проверьте, не оставили ли вы открытыми двери и окна. Не оставляйте в автомобиле вещи, которые могут привлечь внимание прохожих. Если такая необходимость возникла, обязательно прикройте их. Не оставляйте в салоне предметы, с помощью которых можно запустить двигатель без ключа зажигания.
• Чтобы с вашего автомобиля не сняли стекла, примените хитрость: на прозрачную самоклеящуюся ленту нанесите «паутинку» и приклейте на стекло изнутри. Стекло приобретет вид лопнувшего, вор, как правило, действующий ночью, никогда не возьмет такое стекло.
• Не приклеивайте на стекло название установленной противоугонки – не облегчайте ворам работу.
• Желательно маркировать стекла, фары и различные скрытые элементы кузова и обивки. Продать машину с маркировкой трудно, поэтому вор поищет другой объект.
• Включайте сигнализацию и в дневное время. Угонщики очень часто караулят именно такие машины – оставленные на минуточку.
• Находясь в машине, блокируйте дверные замки. Известны случаи, когда бандиты открывали машину прямо на перекрестке, выкидывали хозяина и уезжали.
• Многие мастерские предлагают комплексную установку замков – на капот, руль и коробку передач с одним ключом – «для удобства». Если цена приемлемая – соглашайтесь, но от единого ключа лучше отказаться – зачем облегчать жизнь угонщику?
• Перепишите номера вашей автомобильной аппаратуры, автопокрышек и других номерных деталей и принадлежностей.
• Не проявляйте излишнюю доверчивость к случайным пассажирам.

Ведущий рубрики «Автомобиль и мы» —

начальник  станции техобслуживания

ООО «Фердинант-моторс»

Н. Кочкин