Необходимость пересмотра ранее заявленной суммы инвестиций объясняется тем, что в связи с высокой потребностью российских железнодорожников в подвижном составе было решено расширить проектную мощность завода с 6 тыс. до 9 тыс. вагонов в год.

Руководство «РЖД» отметило точное соблюдение «Промтрактором» согласованного ранее графика по техническому перевооружению Канашского вагоноремонтного завода и строительству нового производства грузовых вагонов, а также объемов и сроков финансирования работ. Разработаны новые объекты, освоен ежемесячный выпуск 100 новых грузовых вагонов, практически завершен нулевой цикл строительства универсального сварочно-сборочного корпуса. В стадии завершения находится государственная экспертиза утверждаемой части проекта.

Основные работы по проектированию мощностей осуществила японская компания Nippon Sharyo Ltd — один из мировых лидеров по производству железнодорожной техники. Эта компания является производителем знаменитых скоростных поездов «Синкансэн» (японцы называют их еще «поезда-пули»). А разработкой новой тележки грузового вагона с повышенной нагрузкой на ось и межремонтным пробегом до 1 млн. километров занимается известная американская компания Amstid Rail Group.

Первую партию вагонов нового поколения намечается выпустить уже в следующем году.