В феврале глава Шумерли Владислав Садырга своим постановлением известил общественность о том, что в 2006 году предстоит празднование 90-летия города. Поскольку в документе ни слова не было сказано о происхождении юбилея, знающие историю города товарищи начали гадать: от какой же даты приказывает плясать мэрия.

Шумерля — это большая страница в биографии республики. В чем-то, пожалуй, не менее значительная, чем чебоксарская. В 1893 году на территорию современной Чувашии пришла железная дорога — от Рузаевки через Алатырь и станцию Шихраны с выходом на Казань. Москва получила магистраль на Сибирь. Но не совсем прямую, а с крюком на юг, через Рязань. В 1913 году началось строительство дороги Арзамас — Шихраны, той, по которой сейчас ездит поезд Чебоксары — Москва. Так на чувашскую землю пришла вторая чугунка. По ней в начале 1919 года пошли первые составы с красноармейцами. Стали вырастать по магистрали и станции. Вурнары — по названию речки Вурнарка. Если бы не большевистская власть, вполне возможно, поселок нарекли бы Александровским. Стоял тут Александрийский женский монастырь, ставший после закрытия базой для совхоза-техникума. Появилась станция Шумерля — по названию чувашской деревни рядом с магистралью.

Отгремела гражданская война. Началось вдоль дороги строительство первенцев социалистической индустрии. В Канаше — ваогоноремонтного завода, в Вурнарах — фосфоритного. А в Шумерле — сразу две ударные стройки: завода дубильных экстрактов и деревообрабатывающего комбината. Первый дал продукцию в 1930 году, второй в 1935-м. В рост пошел и статус станции — 20 мая 1930-го она стала рабочим поселком, 23 июня 1937-го — городом. Если перепись 1926 года насчитала всего-то 400 шумерлинцев, то к 1939-му их стало уже свыше 15 тысяч. Для сравнения: за тот же период численность чебоксарцев увеличилась с 9,2 тыс. до 31 тыс.

Итак, знающие эти даты горожане, с удовольствием готовясь к дополнительному празднику, стали интересоваться: а что же было 90 лет назад? Так шумерлинцы узнали, что “началом отсчета в истории города по праву можно считать 1916 год, когда был пущен в эксплуатацию вокзал и все пристанционные службы”.

Насчет вокзала, думается, громковато сказано. Не до того в войну было. Да и дорога еще не достроена. Например, на станции Шихраны, которая открылась ранее, в более спокойное время, для пассажиров была выделена лишь комната в служебном здании. В Шумерле даже на строительство комбината пришлось пустить кирпич, полученный от разборки монастыря, что стоял в засурском селе Медяны. Какие-то постройки на станции, конечно, были. А главной функцией ее служб считались осмотр составов и заправка паровозов водой. Станция как населенный пункт на картах в тот период не значилась. Вот любопытный факт в подтверждение. 12 июня 1924 года Президиум ВЦИК разрешил деревне Шумерля, входившей в Нижегородскую губернию, перейти в Чувашскую автономную область. В итоге селение и 10-километровая полоса территории вдоль Суры вошли в состав Ходаровской волости. Выходит, станция тогда считалась составной частью деревни. И вместе с ней оказалась в ведении Чувашии. Вот с того момента и можно точно проследить историю этого уголка республики.

Как видим, сведения о рождении Шумерли весьма скудные. Это знакомо и архивистам. Дело в том, что чувашское Присурье до революции составляло часть Курмышского уезда Симбирской губернии. А после образования Чувашии курмышские архивисты не стали делить свои фонды на “чувашские” и “нечувашские”, а все оптом передали в Симбирск. Потому не очень богаты прошлым Присурья наши архивы.

Это тоже, видимо, учли власти Шумерли, когда устанавливали дату рождения города. Была-таки станция — значит, и точка отсчета есть. В историографии городов такие погрешности не возбраняются. Дату основания одни определяют по точным документам, другие — по разным косвенным свидетельствам, бывает, и властным указом. Шумерлинцы своим выбором, видимо, решили продемонстрировать любовь к родной истории до самой ее глубины, до первого колышка.

Только вот, пожалуй, напрасно они подчеркивают, что 90 лет назад их “дремучий край был разбужен строительством железной дороги Арзамас — Шихраны”. Не таким уж темным был этот уголок. На Суре чуть ли не рядком стояли лесопильные заводы дворян и купцов. По реке сплавляли лес, ходили суда. Напротив деревни Шумерля была оживленная пристань Бобер. Через то же селение, судя по карте 1875 года, проходила дорога, связывающая Ядрин, Красные Четаи, Порецкое, Алатырь. А восточнее — ямской тракт Курмыш — Симбирск с почтовыми станциями, от которого остались аж три деревни под названием Дворики да еще Кабацкая. По этим дорогам ездили просветители И. Яковлев и И. Ульянов, создавая новые школы. Совсем рядом, в Порецком, еще в 1872 году открылась учительская семинария, первая в Симбирской губернии.

Впрочем, эмоции шумерлинцев понять можно. Шумерля дала мощный толчок малонаселенному лесному краю. Поэтому, конечно, и дорог им каждый год. Вот и получился юбилей. Но такой, что задал задачку двум другим первенцам социндустриализации — Канашу и Козловке. Дело в том, что канашцы в прошлом году тоже отметили юбилей — 80-летие города. “Как так? — может спросить читатель. — Ведь станция Шихраны стала городом Канаш еще в 1920 году”. Все верно, но стала по решению властей Чувашии. А Москвой признана городом лишь в 1925-м. Этот год и взяли канашцы за дату основания города. Если же они пошли бы по шумерлинскому пути, то точкой отсчета должен был бы стать год 1883-й. Тогда в июне, в год завершения строительства дороги, ее владельцы уведомили Цивильскую уездную земскую управу, что на 671-м версте откроется станция Шихраны 3-го класса. Кстати, следующим за ней Урмарам достался 4-й класс. Одновременно строился вокзал в Алатыре.

Возьмут канашцы на вооружение пример шумерлинцев? Время покажет. Задумаются, пожалуй, и козловчане. Но далеко может завести их пересмотр метрики. Датой своего основания Козловка считает 1967 год. Тогда она была признана городом. До этого, с 1917-го, считалась поселком. А еще раньше — деревней, как полагают историки, основанной аж в XVI — XVII веках. И не простой, а созданной русскими как факторий, и заимевшей впоследствии большую пристань на торговом пути.

Правда, вряд ли стоит Козловке торопиться в древность. У нее и так особое положение. Козловка — самый юный город Чувашии. Это ошибочно зачастую самым молодым называют Новочебоксарск, за дату основания которого принят 1960 год.