Это новоиспеченный Объединенный профсоюз авиаторов Чувашии, считающий себя независимым от всей организации российских профсоюзов. Возглавил сообщество работник авиапредприятия с 1977 года, инженер по охране труда Петр Дергунов. В члены принято около ста человек. Это — коллеги самого председателя, работники топливно-заправочной компании и ветераны. Всего же авиационными у нас считают себя, по данным П. Дергунова, 11 предприятий. Правда, большинство из них, как считает профсоюзный лидер, просто присосалось к авиации. С этим и намерен бороться профсоюз. Потому не принимает в свои ряды первых лиц предприятий, а руководителей среднего звена — только тайным голосованием и при условии поддержки квалифицированного большинства всей организации. И это при том, что у нее под боком конкурент — первичка Общероссийского профсоюза авиаработников.

Новички настроены внести свой вклад и в дело возрождения чувашской авиации, чем, кстати, озабочено и правительство. И сподвижник у профсоюза в рядах владельцев авиахозяйством есть. Владеет он почти половиной пакета акций ОАО «Авиалинии Чувашии», давно носится с проектом оздоровления предприятия. Только вот даже в совет директоров пробиться не может.

А между тем за нашими авиаторами осталось лишь обслуживание двух транзитных рейсов в день сургутской компании. Да еще постоянные проблемы с зарплатой, которая у многих и до прожиточного минимума не дотягивает. Притом на глазах уменьшается база предприятия. Неужели, задаются вопросом профсоюзные активисты, предприятию, созданному в трудном 1946 году, отпущено лишь 60 лет жизни?