В 2001 году стороны заключили договор о взаимном сотрудничестве с ООО «Жилстройтранс». Главный строитель взял на себя хлопоты по отводу земли, строительству и сдаче гаражей в эксплуатацию. Граждане выполнили свои обязательства – вовремя финансировали застройщика денежкой из личного кармана. А в январе следующего года во дворе дома 36а по проспекту М. Горького уже «сидели» под землей 37 гаражных боксов. После утверждения акта Государственной приемочной комиссии о сдаче объектов в эксплуатацию застройщик передал их на баланс ТСЖ «Волжский».

А потом началось… Владельцы боксов письменно подтвердили, что претензий к качеству строительства не имеют. Так тогда зима была. А потом пришла весна, и по стенам боксов побежала вода. Народ кинулся в «Жилстройтранс», официально гарантировавший устранение дефектов, допущенных по вине строителей в течение двух лет со дня сдачи объекта в эксплуатацию.

Директор фирмы А. Черепанов (он же генеральный директор ОАО «Чувашстройтранс»), судя по бумагам, близко к сердцу принял тревогу владельцев боксов. Но после принятых мер по устранению дефектов дождевая и талая вода стала пробираться в гаражи не только через стенные стыки, но и через кровлю (лопнули плиты перекрытий). Расстроенные «гаражники» не пожалели денег на экспертизу. А она показала: строительство гаражного комплекса велось с существенными отклонениями от проекта, не выполнена часть работ, внесенных в смету затрат на строительство. В частности, уменьшены размеры гаражных боксов, кирпичные перегородки заменены на бетонные, кровля выполнена без защитного слоя, перекрытие не сборно-монолитное, а из железобетонных плит без усиления, полы тоже не в порядке. Электроосвещение и силовое оборудование оказались в зоне повышенной влажности, часть токоприемников не работает. Территория гаражного кооператива не благоустроена. Понятно, что хранить автомобили в таком «мокром» месте невозможно.

Не выполненные фирмой работы потянули на миллион рублей с лишним. Между тем в кооперативе появились дополнительные боксы, вначале проектом не предусмотренные. И что бы все это значило, не в их ли строительство вложен пропавший миллион рублей? – забеспокоился народ. В сентябре 2004 года инспекция Гос-архстройнадзора привлекала строительную фирму к административной ответственности, ее оштрафовали и выдали предписание устранить недоделки. «Жилстройтранс», конечно, обещал всерьез заняться боксами. Но обещанного, как известно, три года ждут.

В апреле прошлого года комиссия обнаружила в основном гаражном проезде огромные лужи, и это несмотря на то, что за неделю до этого с пола откачали две машины воды. В 37 боксах такая же картина.

В мае в суд обратилась первая группа истцов. Из-за потопов в боксах машины хранить нельзя, приходится ставить их на платную стоянку или около дома. А фирма не чешется. Истцы просили суд обязать ответчика привести боксы в соответствие с проектными нормами, взыскать с него стоимость невыполненных работ, судебные издержки, понесенные убытки и компенсацию за причиненный моральный вред.

Но суд не состоялся. Незадолго до первого заседания ООО «Жилстройтранс», образно выражаясь, покончило жизнь самоубийством. Директор ООО А.Черепанов продал свою долю в уставном капитале общества. А затем и сама фирма прекратила деятельность как юридическое лицо и «слилась» с другой компанией, зарегистрированной в Нижнем Новгороде. Выехавший туда представитель истцов по заявленному юридическому адресу эту компанию не обнаружил…

Кому предъявлять претензии? Конечно, директору бывшего ООО «Жилстройтранс» А. Черепанову (в период строительства гаражей он был замом по финансовой части с правом первой подписи и, стало быть, непосредственно распоряжался деньгами долевиков). Владельцы гаражей направили коллективное заявление в УБЭП МВД Чувашии, просили помочь им вернуть пропавший миллион и наказать виновного в уголовном порядке. В ходе проверки А.Черепанов признался, что вложил тот миллион… в строительство жилого дома. Следствие углядело в его действиях злоупотребление полномочиями (ст. 201 УК РФ). Но уголовное дело возбуждать не стали – А. Черепанов попал под амнистию, объявленную в апреле этого года.

Кстати, долевики сильно сомневаются, что их деньги были вложены в какой-то жилой дом. Скорее, похоже на то, что сэкономленный начальством миллион и, возможно, часть материалов использованы на строительство внеплановых гаражей в их же кооперативе (примыкают к проектным боксам). Их выкупили посторонние лица. Но кому заплатили? Поделились своими подозрениями с милицей-скими спецами, но следствие не проявило интереса к этим фактам, не дало им юридической оценки. Народ недоумевает – почему? Мол, в случае подтверждения фактов тут бы другая статья светила, на которую амнистия не распространяется…

Начальникам везет на амнистии. Натворят дел и остаются в стороне. В тюрьму запихивать обидчика люди не собирались, а вот путь к возврату миллиона могли бы облегчить. Практика показывает, что при возбуждении уголовного дела виновники нередко компенсируют причиненный ущерб еще до суда – чтобы смягчить грядущее наказание. Теперь же у облапошенных владельцев «плавающих» гаражей один выход – отвоевывать у амнистированного строителя свой миллион с индексацией через суд в гражданском порядке. А как это бывает длительно и тяжко, многие знают.