Согласно правилам дорожного движения желтый сигнал светофора является запрещающим. Но есть смягчающая этот запрет оговорка. В соответствии с пунктом 6.14 водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению (что опасно) в местах, определенных пунктом 6.13, разрешается дальнейшее следование.
Зная это, большинство водителей стараются проскочить перекресток на желтый сигнал светофора, “вписавшись” в рамки действующих правил. Но не у всех это получается, так как состояние проезжей части довольно часто не дает такой возможности. А если прибавить сюда еще и сложную дорожную обстановку, конструкцию транспортного средства, неопытность водителя и его состояние, то понятно, почему даже дисциплинированному водителю частенько приходится освобождать перекресток при красном сигнале светофора.
В то же время при появление желтого сигнала (а эти сигналы можно видеть и на боковых светофорах) некоторые водители потока поперечного направления решаются начать движение и выехать на перекресток, не думая, что тем самым уже создают аварийную ситуацию. К сожалению, таких нарушителей становится все больше.
Но самую серьезную опасность представляют водители, которые не считают нужным снизить скорость при подъезде к перекрестку. Они с ходу заезжают на пересечение. В этом случае опасны не только те, кто спешит на желтый свет, но и выезжающие на перекресток на начальной фазе зеленого. Таким автомобилистам стоило бы иметь в виду, что и зеленый сигнал светофора не гарантирует стопроцентной безопасности движения. Ведь в силу указанных выше причин, водитель, двигающийся в перпендикулярном с вами направлении, может покидать перекресток и при красном сигнале.
Разбираясь по долгу службы в причинах возникновения ДТП и общаясь с тысячами водителей, не раз убеждался: неверное поведение в момент смены сигналов светофора является основной причиной дорожно-транспортных происшествий на перекрестках. И на это нужно обратить внимание всем автомобилистам.
сделать стартовой
