Редакция получила ответ на публикацию: “Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики рассмотрело статью В. Иванова “Кирпич” для сельских маршруток” и сообщает следующее.

Предприниматель Н. Никитин до назначения его муниципальным служащим выполнял пассажирские перевозки на междугородном маршруте Чебоксары — Моргауши и внутрирайонных маршрутах Моргауши — Юськасы, Моргауши — Большие Шептаки и Моргауши — Васькино (соответствующие паспорта имеются).

В ноябре 2004 года в адрес главы Моргаушской райадминистрации было направлено представление райпрокуратуры об устранении нарушений закона об основах муниципальной службы РФ о незаконном занятии Н. Никитиным предпринимательством. После этого в Минтранс поступило заявление от сына Никитина на переоформление несуществующих маршрутов Чебоксары — Юськасы, Чебоксары — Большие Шептаки и Чебоксары — Васькино, на которых несанкционированно работал Никитин-отец. При этом министерство утвердило И. Никитину паспорта маршрутов Моргауши-Юськасы, Моргауши — Большие Шептаки и Моргауши — Васькино.

Минтранс проинформировал его об общем порядке внесения документов для открытия новых маршрутов в соответствии с постановлением Кабинета Министров республики от 15.04.2005 “О совершенствовании управления пассажирскими перевозками автомобильным транспортом в Чувашской Республике”. В частности, о конкурсе на право перевозок.

В настоящее время документы И. Никитина на открытие маршрутов Чебоксары – Юськасы, Чебоксары — Большие Шептаки и Чебоксары — Васькино находятся на рассмотрении в министерстве.

Уважая позицию министерства, хотелось бы все же высказать несколько замечаний. В корреспонденции приводился комментарий специалистов Управления Федеральной антимонопольной службы по ЧР, из которой следует, что поскольку рынок пассажирских автоперевозок пока, по сути, только формируется, нет достаточно четких норм в их организации. В частности, при передаче в аренду маршрутных паспортов.

Чтобы добиться окончательной ясности, предприниматель И. Никитин обратился в Арбитражный суд республики. В суде Минтранс представил отзыв на заявление истца. Из него следовало, что маршруты, на которые он претендует, уже обслуживаются “Чу-вашавтотрансом”. Отменить это суд не вправе, а значит, Никитин теперь может работать только как “наемный” перевозчик, а не как хозяин маршрутов. То есть его поставили перед фактом, в связи с чем предприниматель вынужден был забрать заявление из суда.

Теперь ему предлагают участвовать в конкурсе на получение маршрута, как того требуют вышеупомянутые правила. Он, возможно, и согласится, только шансы на успех после конфликта с министерством у предпринимателя вряд ли высокие.