Заслуженный пилот СССР «приземлился» в родной деревне.

Время все отдаляет от него прошлую жизнь, но тоска по авиации не проходит. Бывает, увидит в голубом небе серебристую точку с длинным белым хвостом — защемит сердце. Иногда, переполненный нахлынувшими чувствами, садится писать воспоминания. Наверное, у него интересная книга жизни получится. Много повидал, а сколько стран мира облетел!

Нельзя сказать, что Героев с детства мечтал стать летчиком. Просто он оказался патриотичным комсомольцем. Когда учился в Цивильске, на всю страну бросили клич: «Комсомол — в авиацию!» Иннокентий, долго не раздумывая, отправился в райвоенкомат. Его направили в Сасовское летное училище, что в Рязанской области. Навсегда врезался в память первый полет. Утром командир подходил к каждому курсанту и задавал один и тот же вопрос: «Как спалось?» «Спал как убитый», — услышал он от Иннокентия. «Вот ты, Героев, и полетишь первым». Так на деревянном самолете ПО-2 он впервые поднялся в небо.

Учебу Иннокентий окончил на «отлично». Направили его на сибирские авиатрассы. Свою небесную жизнь начал на ЛИ-2. Когда геологи открыли в Якутии алмазную трубку «Мир», ему первому поручили доставлять туда оборудование, взрывчатку. Садился на грунтовой аэродром. Потом много рейсов совершал на нашумевшую в ту пору «стройку века» — Байкало-Амурскую магистраль. Впоследствии его, пилота первого класса, пригласили в столицу Казахстана Алма-Ату. Оттуда опытного летчика перевели в Москву. Здесь, в аэропорту Шереметьево, он прошел курсы английского языка, освоил новинку авиатехники — ТУ-154. Героев летал на десяти типах самолетов, но эту модель обожает больше всех. Именно ей во многом обязан он пилотской карьерой: стал командиром летного отряда, вышел на международные трассы. Летал и по уже открытым пассажирским маршрутам, и технические рейсы совершал, то есть открывал новые авиатрассы почти на всех континентах Земли.

Однажды летели в столицу африканского государства Либерия — в Монровию. В пути совершили посадку в Чаде, чтобы заправиться. А там в то время шла гражданская война. Из советского представительства поступила тревожная депеша. Дескать, повстанческие ополченцы готовятся сбить наш авиалайнер, подозревая его в доставке оружия для армии правящей группировки. Пришлось спешно ретироваться. Места там, на западном побережье Африки, дивные. Мягкий, теплый климат. Кругом — экзотическая красота. Потом Героев среди пассажиров не раз замечал состоятельных француженок на сносях, летящих рожать в этот райский уголок.

Казалось бы, пилот гражданской авиации — что ни на есть мирная профессия. Ан нет, на международных авиатрассах порой волей-неволей втягиваешься в политические недоразумения. Случилось ему однажды возвращаться из Африки. Штурман по оплошности во-время не поменял курс лайнера на Сочи, и самолет непроизвольно вторгся на территорию Турции, на 20 с лишним километров вглубь залетел. А страна эта, как известно, входит в НАТО. Следовательно, внизу, на авиабазе, американские военные летчики в гермошлемах готовы в любую минуту подняться в воздух на истребителях. Могли запросто сбить советский самолет, потому что этот инцидент случился сразу после того, как наши ракеты сбили нарушивший границу СССР южнокорейский пассажирский «Боинг».

В истории с Турцией не обошлось без скандала. Турецкое правительство выразило протест. В Министерстве гражданской авиации прошел скрупулезный разбор полета. Врачи исследовали состояние здоровья штурмана. Вроде все в порядке. С тогдашним министром Бугаевым Героев вместе учился в летном училище, как он сам вспоминает, «вместе шпаргалки готовили к экзаменам». Но разговор состоялся крутой. Дружба дружбой, а служба службой. «А ты, Иннокентий Николаевич, куда смотрел?» — набросился на командира экипажа старый приятель. Влепил-таки ему министр строгий выговор, а штурману пришлось распрощаться с авиацией…

В другой раз экипаж совершал технический полет на Кубу. Сначала приземлились в аэропорту Сантьяго-де-Куба. Там Иннокентий Николаевич и увидел впервые вождя кубинской революции Фиделя Кастро, собравшегося вылететь с визитом в другие страны. В ту пору американцы все присматривались к маленькому острову Гуантанамо, чтобы высадить туда десант и занять его под военную базу. Тогда по просьбе кубинского правительства советский самолет и совершил демонстративную посадку на здешнем аэродроме, выполняя мирную миссию — открывая новый пассажирский маршрут. Однако впоследствии американцы все же заняли этот остров.

Для летчика и сама авиатрасса полна неожиданностей. Когда летали в южноафриканские страны, каждый раз пересекали экватор. А там в атмосфере всегда грозовая обстановка, чему способствуют воздушные потоки, меняющие свое направление на 180 градусов. Вот и летишь, обходя опасность километров за пятнадцать. А еще раньше под Алма-Атой Героев вместе с гидрологами, аэрологами и операторами целый год совершал научные полеты к грозовым тучам. Кружили вокруг них, попадали в сильные болтанки. Второй пилот Николай Воронцов держал высоту и курс. Он был человек пожилой, осторожный. А командир корабля Героев, тогда молодой и безрассудный, все рвался в опасные зоны. “Где грозовые облака? Что мы все вокруг да около кружим?” — спрашивал старший. “Командир, если тебе жить надоело, лети”.

Тридцать лет отдал гражданской авиации Иннокентий Героев. В 1982 году в Георгиевском зале Кремля в торжественной обстановке “за выдающиеся успехи в деле освоения авиационной техники и подготовки летных кадров” ему вручили знак “Заслуженный пилот СССР”. Это высокое звание он получил первым среди наших земляков.

«Спустили» его на землю неожиданно. После отдыха на курорте медосмотр вдруг выявил в сердце отклонения от нормы. Ему предложили дипломатическую работу в авиации — направили генеральным представителем Аэрофлота в Болгарию. Там провел около пяти лет. Выйдя на пенсию и оставив уже взрослых двоих детей в Москве, сразу перебрался в деревенский отчий дом. Всегда мечтал: “Вот отлетаю и вернусь к родным пенатам”.

Хоть и живет теперь бывший ас в глубинке, скучать ему не приходится. Часто наведывается в местную школу. О своих интересных полетах ребятам рассказывает, английскому языку их учит. Не оставляет ветерана без внимания и летное ведомство. Только в прошлом году Героев съездил в Москву — на большой юбилей Аэрофлота. Приглашение прислал сам генеральный директор Валерий Окулов, зять первого Президента России. Кстати, в свое время именно командир летного отряда Героев принял Окулова на работу в Шереметьево. На торжественном вечере Иннокентий Николаевич встретил многих своих сослуживцев и однокашников по летному училищу. Среди них, между прочим, оказалась и известная летчица Марина Попович. Это была незабываемая встреча.

Л. КУЗЬМИН, В. ПЕТРОВ. д. Сюндюково, Мариинско-Посадский район.